Scania duce electrificarea la nivelul următor: O nouă generație de vehicule alimentate cu baterii electrice ^Recomandat

Scania a prezentat pentru prima dată următoarea generație de camioane regionale cu baterii electrice și emisii zero în iunie 2022. Producția va începe în Södertälje, Suedia, pentru camioanele cu cabinele R și S, echipate cu motoare de 400 sau 450 kW, putere suficientă pentru o gamă extinsă de aplicații în transportul rutier. Prin intermediul vehiculelor electrice cu baterii actualizate pentru mediul urban, care includ noile pachete de baterii ecologice și șasiuri adaptate pentru electrificare, alături de servicii precum Scania Charging Access, oferta Scania a ajuns la un nivel de dezvoltare care o face atractivă și de referință pentru un spectru larg de clienți, indiferent de sarcinile lor de transport.

„Operarea camioanelor cu emisii zero nu mai este un privilegiu rezervat doar grupurilor restrânse”, afirmă Fredrik Allard, Senior Vice President & Head of E-mobility la Scania. „Oferta Scania acoperă acum o gamă extinsă de aplicații și cerințe ale clienților, în timp ce furnizează servicii care reduc pragul pentru o transformare către transporturile fără emisii de carbon, disponibile pentru un număr mai mare de utilizatori.”
Oferta de vehicule cu baterii electrice de la Scania se extinde rapid. Odată cu introducerea noilor soluții actualizate, o mare parte din operatorii de camioane au oportunitatea de a conduce camioane electrificate, indiferent de aplicația lor. Nici autonomia și nici procesul de încărcare nu mai reprezintă o problemă, iar cu o putere de până la 450 kW disponibilă, puterea cu siguranță nu este o preocupare. Un punct forte pentru Scania este abordarea sustenabilă în lanțul de aprovizionare pentru materiile prime necesare, de la baterii la oțel și electricitate pentru producție.
Următoarea generație de camioane regionale cu baterii electrice Scania are cifre impresionante: greutatea totală a ansamblului poate fi de până la 64 de tone, autonomia este de până la 390 de kilometri, capacitatea de încărcare este de până la 375 kW, iar nivelurile maxime de putere – 400 sau 450 kW (circa 610 CP) – sunt considerabil mai mari decât cele prezentate de majoritatea camioanelor convenționale.
„Cu excepția operațiunilor de transport pe distanțe lungi, puțini cumpărători nu găsesc astăzi ceea ce au nevoie din punct de vedere operațional”, spune Allard. „Desigur, există încă anumite aplicații care sunt mai puțin susceptibile să treacă la propulsia electrică în viitorul apropiat, dar mulți cumpărători vor fi uimiți când își vor da seama de ce sunt capabile aceste camioane și eficiența lor, împreună cu serviciile noastre digitale.”
Cele mai recente camioane electrice Scania sunt disponibile atât în varianta camion rigid, cât și în cea de cap tractor. Sunt disponibile ambele cabine din seria R și S. Autonomiile vor varia, ca întotdeauna, în funcție de greutatea încărcăturii, modul de operare, condițiile meteo, stilul de conducere și așa mai departe, dar o autobasculantă de 27 de tone cu șase baterii poate atinge o autonomie de până la 350 de kilometri între încărcări. O oră de încărcare va adăuga ulterior 270 de kilometri de autonomie. Și nu sunt necesare cele mai puternice stații de 350 kW pentru a obține timpi de încărcare rezonabili: un încărcător de 130 kW va adăuga 100 de kilometri de autonomie într-o oră pentru un camion care consumă 1,3 kWh/km.
„Avem o fixație pentru a nivelul de alimentare de la 10% la 100%, așa cum facem cu motorina”, spune Allard. „Cu vehiculele cu baterii electrice, mentalitatea ar trebui să fie să încărcăm doar pentru autonomia necesară: dacă aveți de parcurs 120 de kilometri până la stația de încărcare de acasă, ar fi inutil să încărcați pentru o distanță mai mare.”

Soluții urbane actualizate și vehicule electrice noi
Primele camioane cu baterii electrice de la Scania au apărut pe piață începând cu anul 2021 și au condus tranziția către transporturile fără combustibili fosili, în principal în aplicațiile urbane. Scania își intensifică acum oferta pentru aplicații precum camioanele de distribuție și autobasculantele ușoare. Cu adăugarea șasiurilor adaptate pentru electrificare, bateriilor de la Northvolt și noilor sisteme auxiliare care vor adăuga funcționalitate sporită și mai puțină complexitate, se deschid noi oportunități.
În paralel, Scania introduce o gamă de noi vehicule electrice, familia EM C1-4, cu nici mai mult, nici mai puțin de cinci niveluri de putere diferite. Se așteaptă ca EM C1-4 să devină modelul cu cel mai mare volum de vânzări pentru Scania, datorită flexibilității sale și celor cinci niveluri diferite de putere.
„Prin această completare, introducem oportunitatea de a personaliza și vehiculele cu baterii electrice, în funcție de operațiunile lor reale”, afirmă Allard. „Cu cele cinci niveluri diferite de putere și cele patru trepte de viteză, acest vehicul electric este flexibil din toate punctele de vedere. Cu această bază, putem ghida fiecare client către configurația potrivită privind numărul de baterii și serviciile noastre, astfel încât să se potrivească cu adevărat nevoilor lor.”

Baterii care fac diferența
Scania utilizează celule de baterii de la producătorul suedez Northvolt, care au capacitatea de a alimenta camioane pe o distanță de 1,5 milioane de kilometri. Amprenta lor de carbon este de aproximativ o treime din referința comparativă a industriei.
Una dintre principalele calități ale bateriilor Scania este caracteristica lor de încărcare. Spre deosebire de multe alte pachete de baterii, bateriile Scania pot fi încărcate repetat până la 100% a ferestrei SOC fără niciun impact asupra duratei lor de viață. De asemenea, au o curbă de încărcare constantă, ceea ce înseamnă că se încarcă cu aceeași viteză atunci când sunt aproape pline ca atunci când sunt aproape goale. Această curbă de încărcare constantă oferă timpi de încărcare previzibili, iar durata lungă de viață a bateriilor asigură un cost total de proprietate redus.
Scania a realizat aceste capacități rare, asigurându-se că bateriile au întotdeauna temperatura potrivită. Împreună cu Northvolt, a adaptat tehnologia bateriei pentru vehiculele grele cu o capacitate mare de încărcare în raport cu așa-numitul C-rate (curentul la care o baterie este încărcată și descărcată).
„Credem că problemele legate de încărcare vor fi considerate mai puțin problematice pe măsură ce oamenii învață mai mult despre modul în care bateriile funcționează”, afirmă Allard. „Atunci când analizăm tiparele de operare, devine adesea evident că majoritatea au o autonomie suficientă, cu o marjă. Autobasculantele și alte ansambluri cu șasiu rigid desfășoară adesea mai puțin de 200 de kilometri pe zi atunci când operează în zone urbane. Dacă ar alege să le încarce la stația de acasă și s-ar alătura serviciului Scania Charging Access pentru completări, autonomia nu ar reprezenta o problemă pentru ei.”
Tranziția către transportul sustenabil, fără emisii cu efect de seră, este un proces în desfășurare în care liderii precum Scania au un rol important. Scania consideră că schimbarea este iminentă, pentru început în Europa și SUA. Aceasta este determinată de o combinație de cerințe de sustenabilitate din partea clienților, reglementări suplimentare și faptul că se așteaptă ca vehiculele electrice să atingă paritatea de costuri – sau chiar să fie mai avantajoase – în comparație cu cele diesel.
„Interesul pentru soluțiile cu baterii electrice este imens; clienți potențiali sunt peste tot”, spune Allard. „Faptul că unii sunt precauți și se limitează la câteva camioane pentru flotele lor este pe deplin înțeles, deoarece vor să acumuleze experiență mai întâi. Dar cu portofoliul nostru în creștere și o infrastructură în expansiune, obiectivul Scania de a vinde 50% din totalul volumului nostru de camioane electrice în Europa până în 2030 este cu siguranță realizabil."

Scania Charging Access – unul pentru toți, toți pentru unul
La începutul acestui an a fost prezentat Scania Charging Access, un serviciu care este acum disponibil. Scania oferă acces fără probleme la o rețea de încărcare la nivel european în 12 țări, cu puncte de încărcare clasificate în funcție de cât de potrivite sunt pentru camioane.
Indiferent de cine operează punctele de încărcare în rețea, clientul va primi doar o singură factură, de la Scania. Serviciul nu implică nicio taxă de înregistrare sau lunară; clientul plătește doar atunci când utilizează serviciul. Singura cerință pentru a se alătura serviciului Scania Charging Access esta să dețină cel puțin un camion Scania, de orice tip.
„Suntem pionieri în furnizarea unui serviciu consolidat pentru vehiculele grele în Europa”, spune Magnus Höglund, Head of Charging Solutions la Scania. „Este în principal conceput pentru încărcarea pe parcurs, misiunea noastră este să facilităm și să simplificăm adevărata electrificare eliminând totul, de la teama privind autonomia la nemulțumirile administrative, și să oferim puncte de încărcare pregătite pentru camioane.”
„Evaluăm și clasificăm manual toate punctele de încărcare existente, atât cele destinate vehiculelor grele, cât și cele destinate autoturismelor. Acest lucru ne ajută să identificăm cele care sunt benefice pentru clienții noștri până când există un număr semnificativ și o rețea extinsă dedicată exclusiv vehiculelor grele.”, susține Magnus Höglund.
Scania este pionier în furnizarea unui serviciu de încărcare consolidat pentru vehicule grele în Europa. Scania Charging Access nu are taxe de înregistrare sau lunare; clienții plătesc doar un preț predictibil atunci când folosesc serviciul. Toate punctele de încărcare din rețea, din Europa, sunt evaluate de Scania, iar rezultatele – cât de bine sunt adaptate pentru camioane și autobuze – și disponibilitatea acestora pot fi filtrate în aplicația Scania Driver sau în contul My Scania.
Chiar dacă rețeaua actuală pentru camioane și autobuze este limitată, Höglund prevede o creștere rapidă: „Se va extinde continuu pe parcursul anului 2024 și ulterior, când operatorii de încărcare precum Milence și alții vor fi operaționali. Prin utilizarea aplicației Scania Driver sau a contului My Scania, se pot filtra punctele de încărcare pe care le-am evaluat ca fiind pregătite pentru camioane și disponibilitatea acestora. Actualizăm în mod constant serviciul, atât cu noi funcționalități, cât și cu mai mulți operatori.”