Scania: cele mai mari tendințe din 2025 în domeniul mobilității electrice ^Recomandat

Fredrik Allard, Senior Vice President and Head of E-mobility la Scania: „În 2025, impulsul din spatele transportului greu electrificat va continua să crească. La Scania, vedem că cererea pentru camioanele noastre electrice cu baterie crește rapid, iar registrul nostru de comenzi o dovedește. Marea noastră provocare din acest an este creșterea producției pentru a ține pasul. Lucrăm din greu pentru a reduce timpii de livrare – extinzându-ne rețeaua de furnizori, sporind rezistența și ne asigurăm că obținem mai multe BEV-uri pe drum, mai repede.

Încărcarea publică se extinde, de asemenea, rapid, iar prețurile sunt în scădere. Acesta este un spațiu în care avem un impact real – reducând costurile și făcând încărcarea mai accesibilă pentru clienții noștri, prin implicarea noastră în soluțiile de încărcare TRATON.
Și apoi este competiția. Noi jucători intră pe piața BEV, iar în Asia, unul din cinci camioane noi vândute este acum electric. Dar nu suntem pe cale să stăm pe spate și să privim. În orice caz, asta ne entuziasmează și mai mult. Știm ce este nevoie pentru a construi camioane de clasă mondială și aducem aceeași experiență în e-Mobility. Suntem pregătiți.”

Stimulente și politici
Emilia Käck, Public Affairs Manager for Electrification la Scania: „La nivel politic în Europa, mai multe inițiative cheie ar putea accelera electrificarea transportului greu. În primul rând, avem Dialogul strategic privind viitorul industriei auto – o inițiativă pozitivă a noii Comisii UE care va avea ca rezultat un plan de acțiune pentru industrie. Această inițiativă semnalează faptul că la nivel de Comisie se recunoaște importanța sectorului auto european și apreciază contribuția actorilor din industrie ca noi.
Poziția noastră este clară: trecerea către transport durabil și electrificare este cheia pentru menținerea competitivă a industriei. Pentru ca acest lucru să se întâmple, întregul ecosistem trebuie să evolueze, sprijinit de condiții favorabile mai puternice.
Accentul ar trebui să se pună pe stimulente și politici care îmbunătățesc economia totală de funcționare pentru companiile de transport care investesc în soluții electrice. Aceasta include extinderea infrastructurii de încărcare, sprijinirea aprovizionării cu vehicule ecologice și încurajarea cumpărătorilor de transport să acorde prioritate transportului cu emisii reduse de carbon.”

Calitatea locațiilor de încărcare
Petra Sundström, Managing Director la TRATON Charging Solutions, o companie din cadrul TRATON GROUP – din care face parte Scania – axat pe facilitarea transportului comercial electric: „În calitate de persoană care reprezintă o companie dedicată facilitării transportului electric – prin inițiative precum oferte favorabile cu utilitățile – este încurajator să vedem semne că prețurile publice la energie electrică sunt în scădere. Prețurile pe care le negociem sunt acum în intervalul 30–40 de cenți de euro (fără TVA), față de ratele publice actuale de 60–80 de cenți. Aceasta înseamnă că, în ceea ce privește costul total de proprietate (TCO) pentru camioanele electrice, chiar și atunci când se bazează pe încărcarea publică, devine din ce în ce mai viabil.
O altă tendință pe care o văd este că, odată cu extinderea continuă a încărcării publice pentru camioane, vom trece dincolo de simpla „numărare a punctelor de încărcare”. Discuția se va îndrepta către calitatea fiecărei locații. Capacitatea de încărcare este factorul cel mai evident, dar facilitățile și oportunitățile de interacțiune socială în timpul pauzelor vor juca un rol din ce în ce mai important. Și niciun șofer de vehicul greu (HDV) nu vrea să intre într-o stație de încărcare proiectată pentru autoturisme.
Vorbind despre comoditate – deși pe termen scurt, șoferii vor avea în continuare nevoie de mai multe carduri de încărcare pentru încărcarea publică, văd un rol tot mai mare pentru soluțiile cu o singură cartelă cum ar fi Scania Charging Access. Oferă locații de încărcare validate pentru camioane și, cu sprijinul Traton Charging Solutions, va îmbunătăți continuu acoperirea și prețurile.
Privind în viitor, vom vedea, de asemenea, soluții IT inteligente care integrează navigarea, taxarea rezervărilor și facturarea direct în sistemul de management al flotei unei companii de transport. Scania Charging Access, alimentat de TRATON Charging Solutions, este gata.
O altă inițiativă importantă este rezultatul viitor al procesului de achiziții publice din Germania pentru extinderea rețelei publice de încărcare rapidă pentru vehiculele grele. Acest lucru va îmbunătăți semnificativ accesul la punctele de încărcare rapide și prietenoase cu camioanele de-a lungul celor mai aglomerate autostrăzi din Europa.
De asemenea, este încurajator faptul că Polonia și-a angajat 1,4 miliarde de euro pentru a sprijini electrificarea. O treime din finanțare va merge către transportatorii care investesc în camioane electrice, o altă treime către infrastructura de încărcare, iar ultima treime către extinderea capacității rețelei electrice.
Privind mai departe, îi încurajez pe toți clienții noștri să țină cont de legislația de mediu deja aprobată, cum ar fi viitorul Sistem de comercializare a certificatelor de emisii pentru clădiri și transport rutier (ETS2). Începând din 2027, ETS2 va pune un preț pe emisiile de carbon din transportul rutier, conducând în continuare la trecerea către soluții cu emisii zero, cum ar fi BEV-urile.