Peste 150 de muncitori au fost mobilizați pe șantierul lotului 3 Nord din Autostrada Bucureștiului A0, programat pentru deschidere în această vară, potrivit secretarului de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu.
Pentru tunel s-au finalizat excavațiile și lucrările de torcretare în ambele galerii (galeria de pe calea 2 are o lungime de 415 m și galeria de pe calea 1 are o lungime de 367,5 m). Fundațiile boltei întoarse au fost finalizate la ambele galerii, iar în galeria de pe calea 2 a fost deja montată hidroizolația pe o lungime de 340 m, iar în galeria de pe calea 1 a fost montata hidroizilația pe o lungime de 324 m.
Anunțul a fost făcut de Pro Infrastructura care arată că un constructor itlaian are probleme.
Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) a emis pe 18 februarie decizia de expropriere a imobilelor aflate pe raza secțiunii Miercurea Nirajului - Leghin, parte din Autostrada A8 Târgu Mureş-Târgu Neamţ. Astfel, imobilele amplasate pe loturile 1B Miercurea Nirajului - Sărăţeni, 1C Sărăţeni - Joseni, 1D Joseni - Ditrău, 2A Ditrău - Grinţieş şi 2C Pipirig - Vânători Neamţ (Leghin) intră în proprietatea statului, conform Legii 255/2010.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a anunțat că lucrările la Secțiunea 4 Tigveni–Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu–Pitești (A1), unde se construiește primul tunel rutier la nivel de autostradă din România, au ajuns într-un stadiu avansat, iar darea în trafic este estimată peste șase luni, în luna august.
Lucrările pe Lotul 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului au fost accelerate, în încercarea constructorului de a recupera întârzierile, astfel încât șoferii să poată circula între A2 și A3 în această vară, a transmis Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat la Ministerul Transporturilor.
Lucrările la tunelul Momaia, parte a lotului Tigveni – Curtea de Argeș de pe autostrada Sibiu–Pitești (A1), avansează într-un ritm accelerat, iar autoritățile estimează că traficul ar putea fi deschis chiar în cursul acestui an, cu mult înainte de termenul contractual stabilit pentru februarie 2027. Informațiile au fost transmise public de directorul CNAIR, Cristian Pistol, care a prezentat stadiul șantierului și tipurile de intervenții aflate în desfășurare.
Luni, 19 ianuarie 2026, începe realizarea studiului de fezabilitate pentru drumul de mare viteză București - Giurgiu, a declarat duminică Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR).
Premierul Ilie Bolojan a declarat că a aflat din discuţiile cu conducerea CNAIR că există o intenţie a constructorilor să înceapă lucrările, pe cheltuiala lor, mai repede. Premierul le-a cerut celor de la CNAIR ca toate lucrările care nu au început să fie înghețate în anul 2026 și să fie reluate abia în anul 2027, informează News.ro.
