Pachetul legislativ Mobilitate 1 a intrat, azi, în vigoare într-o o primă etapă care impune întoarcerea șoferului acasă la fiecare 4 săptămâni.
După ce pandemia de coronavirus le-a afectat semnificativ activitatea din cauza blocajelor de la granițe, transportatorii de mărfuri din România primesc o nouă lovitură. Controversatul pachet legislativ Mobilitate 1 intră în vigoare într-o o primă etapă care impune întoarcerea șoferului acasă la fiecare 4 săptămâni.
Cea mai importantă prevedere, cu un impact asupra transportatorilor din estul Europei, deci inclusiv asupra celor din România, este cea cu privire la întoarcerea acasă sau la centrul operațional al firmei, la fiecare patru săptămâni a șoferilor, care lucrează în străinătate. Transportatorii români spun că o astfel de prevedere încalcă inclusiv dreptul șoferilor la libera circulație și ședere în interiorul Uniunii Europene, așa cum prevede Directiva 2004/38/CE a Parlamentului European si a Consiliului, potrivit căreia românii, în calitate de cetățeni ai UE, au „dreptul de sedere pe teritoriul altui stat membru pe o perioadă de cel mult trei luni, fără nici o altă condiție sau formalitate în afara cerinței de a deține o carte de identitate valabilă sau un pasaport valabil”.
