VIDEO. Ministrul Transporturilor anunță când se va deschide Autostrada Sibiu - Pitești și Autostrada Moldova
- Scris de tirmagazin3
- Imprimare
- Video
Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, spune că și-ar dori ca autostrada pe Valea Prahovei să fie gata până în 2030.
Invitat la HotNews.ro LIVE el a comentat că această estimare este posibilă, însă „realist, depinde de ce se întâmplă pe parcurs”. Drulă este rezervat când vine vorba despre termenul de finalizare a Autostrăzii Unirii, comentând că este un proiect extrem de greu și în cazul căruia s-au făcut multe „tâmpenii”. „Nu vreau să mă hazardez (că va fi gata până în 2030 -n.r.)...Avem tendința să dorim OZN, rachetă interplanetară și să nu obținem nimic sau doar un desen”, a spus Drulă.
Cele mai importante declarații ale ministrului Transporturilor, Cătălin Drulă:
- Am găsit în minister cam ceea ce știam. Nu sunt mari surprize. Am găsit pe de o parte ineficiențe într-un sistem care nu livrează cum ar trebui, am găsit în același timp profesioniști. Am găsit un sistem cu dezechilibre majore, accentuate de pandemie.
- Este acel haos în minister, cum ziceați în opoziție? Eu am fost un observator al domeniului. Sunt oameni în sistem care nu performează. Vorbeam și despre dezechilibrele structurale. Dacă ne uităm că 10% din banii pentru transporturi se duc ca subvenție pentru metroul din București este o dezbatere publică pe care trebuie să o deschidem.
- Lupta este să ne asigurăm că 2021 va fi un an bun al lucrărilor pe infrastructura existentă.
- Vor fi mai mulți bani pentru investiții.
- Îmi doresc să facem niște progrese în gestiunea rețelei existente. Asta depinde de alocări bugetare.
- Avem până la 10.000 de km de cale ferată care zac abandonați.
- Lucrările nu se întâmplă peste noapte. Avem un tren de lucru, poate face un km pe zi.
- Trenurile de mare viteză sunt un obiectiv pentru următoarea decadă, realist vorbind.
- Despre trenul spre aeroport - Este o operațiune care se face după o lună, cam asa. Se lucrează ziua pentru că trebuie lucrat la 5 grade.
- Trenurile nu sunt încărcate. Traficul pe Otopeni e redus. Impactul lucrărilor nu va fi foarte mare.
- Despre frecvența trenurilor? - Am discutat cu cei de la CFR Infrastructură. O soluție este un schimbător de cale. S-ar putea crește frecvența la 2 p oră.
- Despre metroul spre aeroport? - Să vorbim despre M5 mai întâi. Funcționează eficient când sunt pline, atunci au sens economic. Pentru București ar fi aer să aibă această linie est-vest.
- S-a concentrat energie pe această linie spre aeroport. M6 de la centrul comercial Otopeni ar duce la actualul terminal care urmează a fi abandonat. Viziunea de acum 5 ani, vii, ajungi la terminalul 2, iei un autobuz, treci prin clădirea aeroportului, urci în metrou și ajungi în 35 de min până la Gara de mord.
- M6 trebuie să ne uităm foarte atent la el. Hai să nu facem o investiție care sună bine de PR
- Despre Sibiu-Pitești? De ce se amână anunțarea câștigătorului pe sectorul 4? - Au fost contestații acolo, intervenții ale ANAP, e un constructor chinez, și sunt chestiuni legate de legalitate. Comisia Europeană are insistent discuții despre corectitudinea acestor firme. Acolo merge evaluarea până la capăt a lictației și o să fie desemnat câștigătorul.
- Despre celelalte sectoare de pe Sibiu-Pitești: Sibiu-Boița e în termen. Nu avem subiectul ală de Valea plângerii. Pe sectorul montan, documentația e aceeași din 2008. A fost lansată licitația acum câteva luni. Au depus 15 firme oferte, s-au calificat 5, sunt în evaluare. Compania a intodus niște rezerve mari de executare în contract.
- Când vom afla constructorii pe toate loturile, se va termina până în 2030? Ar trebui să avem pe toate cele trei loturi anul acesta. Ar trebui să fie gata până în 2030. dacă nu reim asta ar fi destul de trist.
- Licitație revizuire studiu fezabilitate Ploiești-Brașov? E lansată anul trecut pentru realizarea unui proiect tehnic. În zona montană trebuie gândită foarte bine. E extrem de importantă tehnologia de execuție. A fost un singur ofertant, nu-mi place asta.
- Sunt mai multe aspecte: prețul, alocarea riscurilor.
- Sunt destul de prost făcute calendarele de plăți.
- Sunt două scenarii pe masă: semnarea cu acest ofertant sau reluarea procesului. În acest moment, dacă obținem garanțiile de la acest prestator, pare să se concretizez e scenariul reparării din mers.
- Când vedeți finalizată autostrada pe Valea Prahovei, până în 2030? E posibil. Mi-aș dori să se întâmple asta.
- Realist, depinde de ce se întâmplă pe parcurs
- Pentru cei care stau în trafic - Imi pare rău pentru cum a fost condus acest domeniu în ultimii 30 de ani.
- Autostrada Moldovei A7 : Aici avem în derulare, în finalizare, studiu de fezabilitate și proiectul tehnic. În mai ar trebui să lansăm licitația Ploiești-Buzău. O derulare normală ar fi contractarea până la finalul anului.
- Autostrada Unirii : În primă fază, discuția e ca SF-ul să fie finalizat pe capetele din ambele direcții și să le finanțăm aceste 2 loturi din PNRR. Lansarea licitației o estimez, presupun, spre finalul anului.
- A8 va fi gata până în 2030? Nu vreau să răspund la această întrebare. La câte tâmpenii au fost făcute pe acest proiect, nu vreau să mă hazardez. Este foarte greu
- Avem tendința să dorim OZN, rachetă interplanetară și să nu obținem nimic sau doar un desen.
Video
Articole înrudite
- Germania caută 11.300 de șoferi de camion
- VIDEO Podul de la Brăila de 2.000.000.000 lei are mari probleme. Ce zice Grindeanu
- Undă verde pentru încă o autostradă vitală
- VIDEO Încep lucrările pe autostrada de 5.000.000.000 de lei peste Carpați
- O autoutilitară a intrat în refugiul unei staţii de autobuz din Piteşti
Login pentru a posta comentarii.