Video exclusiv:CONTROALELE ISCTR ep.05 - AMENZI DE 1000, 4500 ȘI 6000 DE LEI ^Recomandat

În cel de-al cincelea episod al serialului, inspectorii ISCTR îi amendează pe doi șoferi care au încălcat legislația privind timpii de muncă și de odihnă și pe un șofer care circulă fără rovinietă.
CONTROALELE ISCTR reprezintă un serial, în numai șapte episoade, care vă dezvăluie activitatea de zi cu zi a Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier.
Vă întâlniți astfel cu situații în care șoferii profesioniști controlați sunt găsiți în regulă din punct de vedere legal, dar și cazuri în care sunt amendați.

Episodul 4. Amendă uriaşă pentru un şofer bucureştean
Lipsa înregistrărilor pentru timpii de conducere și odihnă - acesta este motivul pentru care inspectorii i-au dat o amendă uriașă unui șofer de camion din București, în cel de-al patrulea episod al reality show-ului CONTROALELE ISCTR.
“Aveţi diagrame din 22.10.2018?”, întreabă inspectorul. “Suntem doar în luna a patra”, spune șoferul. “Unde sunt restul diagramelor?”, “Astea sunt toate”, “Trebuie să le aveţi pe cele din aparat şi 28 de zile anterior”. “Da, dar…”, “Nu aveţi diagrame. Nu aveţi înregistrări manuale”. “Am fost la zăpadă”. “Păi nu mai există zăpadă de luni de zile. A fost zăpadă în ultimele 28 de zile în Bucureşti?”, “Noi am stat în aşteptare”, este dialogul fabulos dintre inspector și șofer.
Inspectorul îi explică șoferului cum trebuia să facă înregistrările manuale pentru zilele în care camionul nu lucrează. Inspectorul îi spune că, în absenţa acestor documente, nu au de unde să ştie ce a făcut şoferul în tot acest timp. Situaţia este gravă deoarece şoferul nu are diagrame. El a fost amendat cu 6.000 de lei.

Episodul 3. Un şofer revoluţionar din Brăila
Un șofer profesionist din Brăila protestează împotriva numărului mare de controale la care este supus dar și împotriva stării precare a drumurilor din România, în episodul 03 al primul reality show din transporturile rutiere românești.
Inspectorul ISCTR îi cere şoferului să rămână la remorcă până la analiza tuturor actelor. Şoferul, în aşteptare, se plânge că se stă foarte mult în trafic pe Centura Bucureştiului. “Facem 4-5 ore pe Centură şi mă controlează de 3-4 ori pe lună”, spune șoferul. Arată actele pentru a dovedi câte controale a avut. “Nu pot descărca marfa pentru că sunt controlat. Stau ore în şir pe Centură. Am patru zile de când am fost controlat şi eu ştiu că nu ar trebui să mai fiu controlat alte 28 de zile. Maşina corespunde, am cauciucuri bune, respect timpii de conducere, remorca e în regulă, ce mai vor domn'e de la noi?”, se revoltă șoferul.
În urma controlului efectuat nu s-au constatat abateri.
Controlul nu a durat mai mult de 15 minute. În final, şoferul a spus că a fost mulţumit de cum a decurs controlul.

Episodul 2. Șofer de pe vremea lui Ceaușescu
Cel de-al doilea episod al primului reality show din transporturile rutiere românești îl are în obiectiv pe un șofer profesionist care și-a început cariera pe vremea comuniștilor. Comportamentul lui l-a nemulțumit pe inspectorul de la Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier.
Oprit în trafic, șoferul este întrebat în legătură cu tahograful și cu diagrama. Este chestionat în legătură cu activitatea sa pe ultimele 28 de zile. Permis, buletin, atestat de pregătire profesională, taloanele, documentele de marfă, spune inspectorul ISCTR. Șoferul excplică faptul că nu are încărcătură. Inspectorul îi cere șoferului să se încalțe și să îi aducă documentele la mașină. În film, se vede cum inspectorul privește cu atenție mașina, făcând un ocol minuțios. Șoferul are porecla Generalul, potrivit plăcuței puse în parbriz. După analiza actelor, inspectorul îi cere șoferului să rețină că, atunci când se efectuează un control, nu are voie să accepte mașini străine în apropiere. Chestionat de reporterii revistei TIR, şoferul a spus că i s-a atras atenţia atunci când un cunoscut s-a apropiat de camionul supus inspecţiei. Şoferul spune că toate actele sale sunt la zi şi că nu are nicio obiecţie faţă de control. El mărturisește că cea mai mare amendă luată de la ISCTR a fost, în urmă cu un an, în valoare de 200 de lei. „Am ales să fiu şofer de pe timpul comunismului şi aşa mi-a fost soarta. Asta am învăţat. Îmi place mult profesia”, spune șoferul.

Episodul 1. Un veteran al șoferiei din Giurgiu
Un veteran al șoselelor este oprit de inspectorii ISCTR cărora le spune că a primit, în Bulgaria, o amendă de 100 de euro pentru că nu avea afișată pe parbriz rovinieta. Șoferul mai spune că, în România, în aceeași zi, ar fi fost oprit de patru ori de ISCTR, dar inspectorii nu îl cred pe cuvânt. Ei verifică și observă că nu există niciun proces-verbal de control pe numele șoferului pentru acea zi. Inspectorul spune că șoferul are două rapoarte de control, dar ele sunt mult mai vechi, din 2017, când a și fost sancționat.
Șoferului i se cere cardul și, după o atentă analiză, inspectorii constată că șoferul nu respectă timpii de odihnă. "Veteranul" se apără spunând că nu are cine știe ce încărcătură. În final, șoferul este amendat cu 125 de lei, dacă plătește amenda în 48 de ore.
Chestionat de reporterii revistei TIR, șoferul a spus că a fost un control care a decurs bine, iar amenda nu este una consistentă. Nu voi mai greși niciodată, a dat asigurări șoferul. El le transmite celorlalți șoferi să aibă o activitate legală.

VIZIONEAZĂ EPISOADELE ANTERIOARE AICI:

EPISODUL 01

https://www.facebook.com/tirmagazin.ro/posts/1726162687464169

EPISODUL 02

https://www.facebook.com/tirmagazin.ro/posts/1734161996664238

EPISODUL 03

https://www.facebook.com/tirmagazin.ro/posts/1744014455678992

EPISODUL 04

https://www.facebook.com/tirmagazin.ro/posts/1755548764525561