UNTRR: Transporturile rutiere în UE au fost îngrădite! ^Recomandat

Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR este extrem de îngrijorată de ultimele evoluții la nivel european privind Pachetul Mobilitate 1, prin care transporturile rutiere în UE au fost îngrădite! Consiliul Miniștrilor de Transport din UE a adoptat pe 03.12.2018 poziția sa (abordare generală) privind Pachetul de Mobilitate 1, bazată pe propunerile restrictive ale Alianței Rutiere a Statelor din Vestul UE, prin care transportatorii estici sunt trimiși acasă. După negocieri exterminante de peste 14 ore, Consiliul de Transport UE a adoptat cu majoritate calificată, măsuri chiar și mai restrictive decât compromisul inițial propus de Președinția Austriacă privind Pachetul Mobilitate, respectiv:
- Aplicarea regulilor detașării la transporturile rutiere internaționale, cu exceptarea tranzitului și a transportului bilateral, definit extrem de restrictiv: în drumul spre țara de destinație și în drumul de întoarcere, se permite o activitate suplimentară de încărcare/descărcare în ambele direcții, fără a se încadra în regimul de detașare, sau zero la plecare și până la două (operațiuni) în drumul de întoarcere. Pentru toate celelalte tipuri de operațiuni, inclusiv pentru cabotaj, regimul de detașare integrală se aplică începând cu prima zi a operațiunii.

- Restricționarea cabotajului prin introducerea unei perioade de "răcire" (cooling-off) de 5 zile înainte ca alte operațiuni de cabotaj să poată fi efectuate în aceeași țară cu același autovehicul. Această restricționare a cabotajului este o abatere a UE de la drumul spre piața liberă!

- Interzicerea efectuării perioadei de repaus săptămânal normal în afara cabinei autovehiculului, deși în documentele Președinției Austriece este recunoscută lipsa acută de spații de parcare sigure și securizate în UE

- Întoarcerea acasă a șoferilor cel puțin o dată la patru săptămâni sau, în cazul în care șoferul alege să ia două repausuri săptămânale reduse, după trei săptămâni pe drum.

- Obligația dotării tuturor autovehiculelor care efectuează operațiuni de transport internațional cu tahograf inteligent până la sfârșitul anului 2024.

Această abordare marchează începutul destrămării asumate a UE, chiar înainte de finalizarea Brexit! CARTEA ALBĂ- Foaie de parcurs pentru un spațiu european unic al transporturilor devine, prin votul Consiliului de Transport UE din 03.12.2018, O CARTE NEAGRĂ! Atenționăm că urmează o perioadă extrem de dificilă pentru Președinția Română a Consiliului UE, care va începe în mai puțin de o lună, pe 01.01.2019. Având în vedere importanța viitoarelor dezbateri la nivelul instituțiilor europene privind aprobarea textului final al Pachetului Mobilitate, solicităm Guvernului României să asigure continuitatea participării Ministrului Transporturilor din România în Consiliul Miniștrilor de Transport UE, pentru a apăra interesele transportatorilor români în UE, într-un context european incert și periculos.

Pentru a putea intra in vigoare, abordare generală a Consiliului de Transport UE privind Pachetul Mobilitate va trebui adoptată și de Parlamentul European, care se reunește în plen la Strasbourg săptămâna viitoare, pe 10-13.12.2018. Având în vedere importanța majoră a votului Parlamentului European pentru viitorul transportatorilor români în UE, UNTRR solicită tuturor Eurodeputaților români să participe activ la dezbaterile Parlamentului European pentru a respinge ferm actuala poziție a Consiliului de Transport UE privind Pachetul Mobilitate și orice compromis bazat de aceasta! Facem apel la toți Eurodeputații români să se coordoneze cu Eurodeputații din celelalte State Membre afectate pentru a putea opri măsurile restrictive ale Austriei și ale Alianței rutiere! MAI BINE NICIUN COMPROMIS DECÂT UN COMPROMIS DEZASTRUOS PENTRU TRANSPORTATORII ROMÂNI!
UNTRR continuă să monitorizeze atent evoluția dezbaterilor pe marginea pachetului mobilitate la nivel european.