Noi reglementări din Pachetul Mobilitate, în vigoare: cabotaj limitat și întoarcerea camioanelor ^Recomandat

Aceasta se referă la regulile privind obligația de stabilire, returnarea vehiculului, cabotajul.

Cerința de stabilire
Se introduc cereri mai stricte privind statutul persoanei/companiei care gestionează operațiunea de transport:
- fără datorii publice;
- societatea nu poate fi în faliment sau lichidare;
- posibilitatea de a demonstra că ești solvabil prin intermediul unei garanții bancare.

O societate trebuie să aibă clădiri în statul membru de stabilire în care sunt păstrate toate documentele (electronice) referitoare la activitățile sale principale. În plus, societatea trebuie să fie supusă impozitului pe venit în țara de reședință, trebuie să fie înregistrată în registrul comerțului și să aibă un număr de înregistrare în scopuri TVA. În plus, numărul de vehicule și numărul de șoferi staționați la locul de exploatare trebuie să fie proporțional cu volumul activităților de transport din companie.

Întoarcerea vehiculului
Se instaurează obligativitatea întoarcerii camionului în țara de bază cel puțin o dată la opt săptămâni.
Vehiculele trebuie să se întoarcă o dată la 8 săptămâni la una dintre locațiile de operare din statul membru de stabilire.

Această măsură a fost contestată de un număr de state membre est-europene și este pe rolul Curții de Justiție. O decizie poate fi luată până la sfârșitul lunii decembrie.

Cabotaj
După trei operațiuni de cabotaj într-o țară, operațiunile de cabotaj vor fi suspendate timp de patru zile.
Normele de cabotaj nu se vor modifica: sunt permise maximum trei călătorii în șapte zile, după un transport internațional prealabil (cu încărcătură), timp în care toate mărfurile trebuie să fie descărcate. Va fi adăugată o perioadă de „cool off” de 4 zile.

După 3 operațiuni de cabotaj, un vehicul nu mai poate face cabotaj timp de 4 zile.
Statele trebuie să impună sacțiuni expeditorilor, contractanților pentru nerespectarea normelor de cabotaj.