De ce 7 km din Autostrada București, terminați, nu sunt dați traficului? Recomandat
- Scris de tirmagazin3
- Imprimare
Bucata de „autostradă-muzeu” de pe Autostrada Bucureștiului are, se pare, zero șanse de inaugurare în 2024, în ciuda promisiunilor autorităților.
Șapte kilometri din A0, între nodul cu A3 și DN2, zac nefolosiți în câmp de la sfârșitul lui 2023. Practic, nu se poate ajunge la ei, nu există drumuri de legătură.
Cei 7 kilometri ai Autostrăzii A0 dintre nodul cu A3 și imediata apropiere a DN2 zac nefolosiți de la sfârșitul anului trecut din cauză că oficialii CNAIR și MT n-au binevoit să facă o conexiune temporară la Ștefănești sau Afumați, așa cum au promis de nenumărate ori în 2023.
Astfel că în 2024 ni s-a tot promis o descărcare temporară (bretea la sol și girație) în DN2 la Afumați făcută de chinezii de la CCECC. Deși putea fi gata... acum, încă se lasă așteptată. Ori o punem și pe asta fix de alegeri, ori s-a renunțat la ea și se dorește inaugurarea parțială a nodului A0-DN2 (pasajele pe bretele) care însă are șanse practic zero să fie gata în următoarele 3 luni.
Solicităm responsabililor MT și CNAIR în frunte cu Grindeanu, Scrioșteanu și Pistol să ne lămurească, dacă nu cerem prea mult.
Contractul pentru cei 8,6 kilometri dintre DN3 (Pantelimon) și DN2 (Afumați) a fost semnat cu chinezii de la CCECC în 16.03.2023, are ordin de începere emis în 22.05.2023 și prevede 12 luni de proiectare și 18 de execuție.
Deci termenul inițial de finalizare: noiembrie 2025. Numai că prima autorizație de construire, emisă în 11.03.2024, a fost doar pe aproximativ 2 kilometri în zona nodului A0-DN2. Abia recent, în 6 august, s-a autorizat și restul lotului. Așadar, termenul va fi "automat" extins până în februarie 2026.
Chinezii lucrează cu puține forțe proprii, dar au câțiva subcontractori locali care, teoretic, pot face o figură frumoasă.
Deocamdată treaba merge decent la nodul A0-DN2 și au început timid mobilizarea pe zona proaspăt autorizată.
Este mult de muncă și trebuie să demonstreze că pot spăla rușinea de la Centura Zalău, încă nefinalizată!
Concluzia: sunt în continuare șanse pentru deschidere în decembrie 2025, dar foarte slabe”, explică specialiștii Asociației Pro Infrastructură, pe Facebook.
