ȘOC! Germania anulează subvenţiile pentru camioanele electrice ^Recomandat

Decizia era motivată pe de o parte de maturizarea pieţei, iar pe de altă parte de dorinţa de nu mai cheltui atât de mulţi bani publici pentru aceste programe. Acum, însă, Germania anulează şi subvenţiile pentru camioanele şi autobuzele electrice, o piaţă care se află la o etapă mult mai puţin dezvoltată, iar asta înseamnă că şi şocul pe care-l va suferi piaţa e prognozat a fi mai mare.

Unele camioane electrice costă între dublu şi triplu faţă de un camion comparabil diesel, spre exemplu. Un camion premium, spre exemplu, costă circa 330-340 mii euro la preţul său nesubvenţionat, ceea ce ar fi de 2,5 ori mai mult decât același camion diesel cu putere şi echipări aropiate.

Deci, fără o subvenţionare, e greu de imaginat că foarte mulţi transportatori vor alege să cumpere un camion electric de 2,5 ori mai scump decât unul diesel, mai ales că şi costul electricităţii necesare per kilometru e mai mare decât dieselul adeseori sau e foarte apropiat, dacă vorbim de călătorii de distanţe lungi, când camionul trebuie încărcat la staţii fast charge, pe autostrăzi. Se poate economisi doar dacă un camion încarcă la sediul companiei, cu preţ de reţea al electricităţii, fără adăugarea profitului celor ce deţin reţelele de încărcare de pe autostrăzi. Însă un camion de distanţe lungi nu poate fi încărcat doar la sediul companiei, pentru că altfel n-ar mai avea nicio utilitate la distanţe lungi. 

Germania a decis, însă, să nu mai subvenţioneze camioanele şi autobuzele ecologice, aici fiind incluse atât cele cu propulsie electrică, cât şi cele pe hidrogen. Acest program de subvenţii din Germania, care a fost inaugurat în 2021, a finanţat un număr de 41 camioane electrice şi 50 pe hidrogen în 2021, apoi încă 962 camioane electrice şi altele 167 pe hidrogen în anul 2022, iar în 2023 cifra a bătut un nou record, ajungând la 6.756 camioane electrice şi 358 pe hidrogen.