Industria auto, pe butuci. Val de concedieri. Care e motivul? ^Recomandat

Mai jos sunt câteva dintre companiile care au semnalat concedieri și închideri de site-uri anunțate în ultimele luni:

* VALEO: furnizorul francez de piese auto reduce aproximativ 1.000 de locuri de muncă în Europa, au declarat surse pentru Reuters în noiembrie adăugând că impulsul de restructurare va avea ca rezultat închiderea a două fabrici franceze.
* STELLANTIS: producătorul de automobile franco-italian a anunțat pe 26 noiembrie planurile de a închide fabrica de furgonete Vauxhall din sudul Angliei, punând în pericol peste 1.000 de locuri de muncă. A oprit în mod repetat operațiunile de asamblare la fabrica sa principală din Mirafiori din Italia din cauza cererii scăzute, în special pentru versiunea electrică a lui Fiat 500. Compania a spus că nu are de gând să închidă fabrici în Italia.
* BOSCH: Cel mai mare furnizor de piese auto din lume intenționează să reducă 5.500 de locuri de muncă până în 2032 în soluțiile sale de computere și diviziile de direcție interdomeniale, în mare parte la locații din Germania, și să reducă orele de lucru pentru unii angajați.

* FORD: producătorul auto a declarat că va reduce 4.000 de locuri de muncă, în principal, în Germania și Marea Britanie, reprezentând 14% din forța de muncă europeană.
* MICHELIN: producătorul francez de anvelope va închide două fabrici din vestul Franței, afectând aproximativ 1.250 de locuri de muncă.

* SCHAEFFLER: producătorul german de mașini și piese auto, lovit de cererea slabă din partea clienților auto și industriali, a declarat pe 5 noiembrie că a planificat să reducă 4.700 de locuri de muncă, mai ales în Germania. Efortul de restructurare ar include și închiderea unităților de producție din Austria și Marea Britanie.
* VOLKSWAGEN: cel mai mare producător de automobile din Europa a amenințat cu mii de locuri de muncă și cu potențiale închideri de fabrici în Germania, în timp ce se angajează în discuții dure cu sindicatele în legătură cu reducerea costurilor. Pe 9 iulie, a pus în vânzare site-ul său cu 3.000 de angajați din Bruxelles pentru marca premium Audi, din cauza cererii scăzute pentru mașinile sale electrice de ultimă generație.

* DAIMLER TRUCK: cel mai mare producător de camioane din lume a declarat pe 1 august că va reduce orele și va impune o înghețare a locurilor de muncă pentru angajații din afacerea sa de fabricare a camioanelor din Germania.