VIDEO EXCLUSIV: SCHMITZ CARGOBULL A ÎMPLINIT 125 DE ANI Recomandat

VIDEO EXCLUSIV: SCHMITZ CARGOBULL A ÎMPLINIT 125 DE ANI

Cel mai important producător european în domeniul remorcilor și al semiremorcilor a împlinit 125 de ani de existență. Evenimentul a fost sărbătorit împreună cu câteva mii de clienți și jurnaliști la cartierul general al Schmitz Cargobull din Altenberge, Germania.

Primii pași pe drumul succesului

În 1892, fierarul Heinrich Schmitz a înființat o companie în Altenberge, lângă Münster. Compania se va dezvolta treptat până când va ajunge -125 de ani mai târziu- liderul european al producătorilor de semiremorci, caroserii și remorci pentru transportul mărfurilor cu temperatură controlată, al mărfurilor generale și al mărfurilor vrac.

Fierarul Heinrich a oferit un număr diversificat de servicii, în primii ani de evoluție a firmei, inclusiv bătutul potcoavelor pentru cai, diverse reparații. A fost, de asemenea, implicat în comerțul cu mașini agricole și feronerie. Odată cu momentul în care transportul de mărfuri a devenit motorizat, în anii ‘20, compania a început să producă vehicule. Pentru a reflecta acest lucru, numele companiei a fost schimbat, în 1932, de către Heinrich Schmitz în “Maschinen und Fahrzeugbau”. Aproximativ 75 de persoane lucrau, la acel moment, pentru companie.

Anii războiului și relansarea afacerii

Josef și August Schmitz, cei doi fii ai fondatorului companiei, au preluat conducerea societății în 1943. Au redenumit compania în “Schmitz- Anhänger Fahrzeugbaugesellschaft”, în 1948. Producătorul de autovehicule din Münsterland a reușit să-și facă un nume în întreaga Germanie, în anii cincizeci și șaizeci, datorită gamei sale variate de brevete, care a inclus unitatea de localizare/ urmărire Schmitz Cargobull. Remorcile, semiremorcile, caroseriile, basculantele, cisternele au fost, de asemenea, exportate cu succes. În 1961, aproximativ 300 de angajați au construit mai mult de 500 de vehicule, generând o cifră de afaceri de peste 10 milioane de mărci.

După fabrica de producție din Altenberge, au fost deschise mai multe fabrici în Berlin (1967) și Vreden (1969).

1990 - numărul unu în Germania

Reprezentanții celei de-a treia generație a familiei, doctor Heinz Schmitz și Peter Schmitz, au preluat conducerea companiei la începutul anilor șaptezeci. Bernd Hoffmann s-a alăturat echipei în 1974. Compania s-a bucurat, apoi, de o creștere fără precedent, prin colaborarea cu țările producătoare de petrol Libia și Irak. Schmitz-Anhänger a angajat mai mult de 500 de persoane, pentru prima data, în 1977, mai mult de 1.000, în 1986, și peste 2.000, în 1992. Cifra de afaceri a crescut de zece ori, la mai mult de 250 de milioane mărci germane, între 1970 și 1990. Compania a devenit, în acel stadiu, cel mai mare producător de remorci din Germania.

Piața s-a schimbat fundamental odată cu accelerarea activității de afaceri în țările producătoare de petrol, reunificarea Germaniei în 1990 și crearea pieței unice europene în 1993. Managementul a decis să facă o schimbare radicală și să se concentreze asupra "creșterii prin sacrificiu". În acest scop, a fost demarat proiectul Genesis, lansat în 1994.

De atunci, Schmitz-Anhänger a construit doar remorci cu platforme și prelate, semiremorci, carcase, corpuri de basculante sau sașiuri pentru containere. Printr-o producție industrială accelerată, s-a ajuns la cifre excelente: 5.100 de vehicule produse în 1992-1993, 17.000 de vehicule în 1998-1999, cu o cifră de afaceri care a ajuns la un miliard de mărci germane.  Compania a devenit Schmitz Cargobull AG la sfârșitul anului 1998, cu acțiuni împărțite în mod egal între cele trei familii: Peter Schmitz, doctor Heinz Schmitz și Bernd Hoffmann.

Start spre digitalizare

Peter Schmitz a fost președinte al Consiliului de Administrație, în perioada 1999-2003, urmat de Bernd Hoffmann, până în 2008. Directorul longeviv, Ulrich Schümer, a devenit apoi președinte al Consiliului de Administrație al Schmitz Cargobull AG. În 2016, un membru al familiei, Andreas Schmitz, a devenit președintele Consiliului de Adminstrație al Schmitz Cargobull. El a introdus, împreună cu alți patru membri ai consiliului, Strategia 2025, deschizând astfel calea dezvoltării viitoare a grupului în epoca digitalizării și globalizării.

De la înființarea sa, acum 125 de ani, Schmitz Cargobull a ajuns la șase fabrici în Germania și câte una în Spania, Lituania, Rusia, China și Turcia. La nivel mondial, compania are aproximativ 5.700 de angajați, care au produs mai mult de 57.000 de vehicule în anul financiar 2016/2017. Compania a generat o cifră de afaceri de peste 2 miliarde de euro. Sediul central Schmitz Cargobull este situat în Horstmar, Münsterland, Germania.

Revoluția Schmitz Cargobull

Multe decizii strategice au fost luate în istoria companiei, în timpul tranziției de la o fierărie, către cel mai important producător de remorci și semiremorci din Europa.  

În calitate de pionier în industrie, compania germană a elaborat de timpuriu o strategie globală de piață și de marcă și a stabilit, în mod constant, standarde de calitate pentru produsele sale premium, care acoperă fiecare nivel: de la cercetare și dezvoltare, până la producție și servicii specializate, cum ar fi consultanța, finanțarea, piesele de schimb și vehiculele rulate. Prin Schmitz Cargobull Validation Center din Altenberge, Schmitz Cargobull se mândrește cu un centru de testare de înaltă tehnologie, de neegalat în industria sa.

Inovațiile Schmitz Cargobull

Numeroasele inovații și brevete Schmitz Cargobull, cu beneficii majore pentru clienți, au fost cruciale pentru menținerea poziției de lider pe piață. Exemplele includ:

-Schmitz Tracking Unit (1937), o axă spate autoportantă pentru remorci cu trei axe.

-Ferroplast (1977), Suprastructurile Ferroplast oferă un surplus solid de valoare financiară. Cele aproximativ 50% de procente din cota de piață europeană a semiremorcilor le demonstrează calitatea. Ferroplast combină izolația sporită a noii formule NX17 de spumă poliuretanică rigidă cu suprafețele rezistente din metal pe ambele laturi. Opțional este disponibilă cu tehnologia HDR, pentru rezistență extrem de ridicată la deformare. Folosind un proces de îmbinare adezivă, compania utilizează acest material pentru a construi suprastructuri cu suprafețe complet etanșe la difuzia de vapori. Suprastructurile Ferroplast au un consum eficient de energie, sunt igienice, rezistente la îmbătrânire și ușor de reparat.

-Sistem dublu deck în semiremorcile cadru (1982), un sistem de sprijin reglabil în înălțime, care a dublat cantitatea spațiilor pentru paleți.

-Rotos (1996), un mecanism de rulare perfect armonizat cu suspensie pneumatică, frâne cu disc, osie și diverse componente electronice de siguranță. Trenul de rulare Rotos este un concept bazat pe componente de înaltă calitate, cu un nivel optim de compatibilitate.
Axele, lagărele, frânele și discurile de frână, amortizoarele de șoc și suspensiile pneumatice nu reprezintă doar cea mai bună calitate din gama lor de produse, dar se și armonizează perfect unele cu altele, astfel încât își îndeplinesc fiecare perfect rolurile. Avantajele acestui mecanism care conduce la succes sunt o răcire mai bună a plăcuţelor de frână, prin sistemul de aerisire inovativ care conduce la temperaturi mai scăzute în lagărul roţii, uzura garniturilor uniform. Alte beneficii: schimbul simplu al plăcuţelor de frână -fără a scoate lagărul, costuri de service reduse, risc de accidente minimizat prin RSP în serie (Roll-Stability-Programm).

-Modulos (1999), șasiu cu șurub cu componente galvanizate din oțel și aluminiu.

-TrailerConnect (2004), un sistem telematic inovator. Gama de sisteme telematice merge de la sistemele de navigație prin satelit până la comunicațiile mobile de date. Telematica este esențială pentru transparența lanțului de transport, cu date permanent la dispoziția conducătorului auto, agentului de transport și clientului. Parametrii monitorizați prin Cargobull Trailer Connect sunt: poziționarea vehiculului, presiunea în anvelope, uzura plăcuțelor de frână, starea (închise/deschise) ușilor spate,  nivelul de combustibil, diverse specificații despre comportamentul la drum lung al vehicului.

-S.CS cu prelată rapidă (2010). Doar 35 de secunde și S.CS cu prelată rapidă se deschide. În doar 35 de secunde calea de acces este deja liberă pentru încărcare. Fără stâlpi centrali și scânduri de suport există un risc redus de accidentare a conducătorului auto în timpul operațiunilor de deschidere și închidere. S.CS cu prelată rapidă este complet operațional cu toate certificatele necesare de siguranță a încărcăturii, nu doar pentru transportul de mărfuri generale. S.CS are o prelată bine tensionată. Aceasta reduce rezistența aerului la înaintare și consumul de combustibil.

 

-Unitatea de transport frigorific (2012), dezvoltată pentru transportul de marfă cu temperatură controlată, cu integrare digitală a datelor. Este dotată cu tehnologie de vârf pentru transportul economic al produselor proaspete și refrigerate. Transportul frigorific implică: suprastructuri autoportante confecționate din panouri Ferroplast cu etanșare la difuzia de vapori, izolație sporită și răcire cu eficiență de energie prin fluxul optimizat de aer, sistem modular flexibil pentru configurarea vehiculului, gamă completă de soluții de echipamente cu orientare pe funcționalitate, tren de rulare rotos cu gamă completă de echipamente de siguranță standard de serie.

 

-S.CS Genios (2014). Schmitz Cargobull a denumit noua generație de vehicule Genios, iar lansarea a vut loc în urmă cu trei ani. Semiremorcile cu prelată de la Schmitz Cargobull garantează securitatea investiției. Aceste semiremorci cu prelate au un sistem modular pentru o configurare a vehiculului în funcție de aplicație. Printre modele regăsim: S.CS UNIVERSAL, pentru flexibilitate înaltă în transportul de mărfuri generale, S.CS MEGA, cu tehnologia de top VARIOS și 3.000 mm înălțime utilă, pentru o eficiență optimă a transportului de paleți.

 

-S.KI Control (2014), o nouă tehnologie de siguranță via app pentru remorci basculante. Gama S.KI se întinde de la de la S.KI X-LIGHT, cu volum optimizat, la S.KI HEAVY, pentru solicitările extreme la sarcinile grele din industria de construcții. Clientul definește specificațiile, compania le implementează. Cu sistemul modular complex și flexibil de la Schmitz Cargobull se pot combina suprastructura, închiderea pe spate, șasiul, trenul de rulare și echipamentele suplimentare după nevoi. Performanța și economia pe termen lung pe care le oferă aceasta sunt imbatabile.

-S.KO COOL Complete (2016), un pachet complet de echipamente pentru transportul mărfurilor la temperatură controlată, care include comunicarea și controlul datelor. Oferă valoare adăugată reflectată de costurile de exploatare mai mici şi, prin urmare, de o competitivitatea mai mare. De altfel, gama S.KO COOL furnizează configurații ultramoderne pentru suprastructurile frigorifice. Noua generație de suprastructuri frigorifice cu tehnologie Ferroplat îndeplinește cele mai severe exigențe: certificare completă de compatibilitate cu transportul de alimente și siguranța încărcăturii, controlul exact al temperaturii și standardul de igienă al zonei de încărcare garantează un transport de înaltă calitate. În același timp, clientul economisește timp prețios în fiecare zi, prin proceduri simple de încărcare și echipamente special configurate. S.KO COOL furnizează beneficii suplimentare datorită eficienței consumului de energie, fiind ușor de reparat și având o bună retenție a valorii. Rezultatul este o structură de costuri globale reduse. Avantajele S.KO COOL sunt: un concept de suprastructură lider de piață, cu prețuri reduse pe durata ciclului de viață, soluții integrate pentru cerințele de refrigerare, o construcție cu etanșare la difuzia de vapori, rezistentă la îmbătrânire și securizată, simplu de curățat mulțumită podelei sudate impermeabile, versatilitate prin sistemul opțional cu două nivele și/sau echipament multi-temperatură.

-V.KO Bod Bodies (2017). Cu acest body kit, Schmitz Cargobull își extinde gama de produse și intră pe piața vehiculelor comerciale ușoare. Schmitz Cargobull speră să producă aproximativ 7.500 de unități pe an, pentru vehicule de 3,5-6 tone. 

 

Provocările companiei

Au fost identificate patru paliere de dezvoltare: automatizare, sustenabilitate și eficiență, urbanism și globalizare, digitalizare. Obiectivul “Proiectului TransFormers” este reducerea eliminării dioxidului de carbon în atmosferă cu 25%. Proiectul implică 13 parteneri, printre care Schmitz Cargobull și este sprijinit de Comisia Europeană. Pe partea Schmitz, implică trei modificări adaptabile ale remorcilor pentru camioane standard. Schmitz pune în Proiect semiremorca cu prelată S.CS, care va fi echipată cu un e-motor/generator. Acesta va permite regenerarea în timpul conducerii în pantă și a frânării, implică noul trailer EBS, care include BrakeBlending Funcționality, propulsie electrică, utilizarea energiei stocate pentru tracțiune. Toate transfomările aerodinamice ale semiremorcii cu prelată S.CS de la Schmitz Cargobull vor reduce emisiile de dioxid de carbon cu 9%, iar repoziționarea acoperișului va produce o reducere a emisiilor cu 4%. Proiectul va duce la omologarea primei semiremorci electrice.

 

Următorul pas: e-Mobility

Semiremorcile vor îndeplini următoarele criterii/obiective: aspect ecologic, zero emisii în traficul urban, sisteme mult mai eficiente, posibilitatea aplicării pentru subvenții și îndeplinirea tuturor cerințelor legale și de siguranță.

Strategia Schmitz Cargobull pentru serviciile digitalizate durabile cuprinde mai multe aspecte.

În primul rând, va determina crearea unei companii independente și auto-organizaționale cu reguli și responsabilități proprii. Schmitz Cargobull va investi o sumă uriață de bani în domeniul digitalizării. Se urmărește dezvoltarea, validarea cu rapiditate a unor noi modele de afaceri în jurul managementului de transport digitalizat. Scopul final este acela de a fi aproape de clienți și de a răspunde solicitării pieței.

 

Ce ne rezervă viitorul

Schmitz Cargobull se va concentra, în viitor, pe menținerea unei prezențe internaționale, va miza pe inovare în dezvoltarea produselor sale, pentru costuri sustenabile, flexibilitate în ceea ce privește producția și pentru apropierea de clienți.

Compania a deschis o nouă fabrică în Adapazari, Turcia, în aprilie 2017, unde produce panouri pentru prelate și semiremorci. Kiturile de caroserie sunt asamblate în unități de producție moderne. Este planificată deschiderea unei linii de asamblare suplimentară pentru vehiculele de tip basculante, la același standard de înaltă calitate. Achiziționarea unei participații la producătorul sud-african GRW marchează un pas decisiv pe această piață.

 

Pachetul aniversar Schmitz Cargobull 125 de ani

 

Schmitz Cargobull oferă o “Ediție limitată” cu prilejul aniversării a 125 de ani (125 Years Limited Edition) pentru cele mai de succes vehicule ale sale. Este vorba de “semiremorcile cu prelate S.CS 1.250”, “semiremorcile frigorifice 1.250 S.KO” și “remorcile-basculante S.KI”, care vor fi echipate cu un pachet complet aniversar. Aceste oferte sunt disponibile începând cu 1 septembrie. Opțional, clienții își vor putea upgrada vehiculele cu un Pachet Executiv care include oferte full în ceea ce privește serviciile și telematica.

Modelele ediției limitate vor fi echipate cu tehnologii orientate spre viitor, la prețuri atractive și sunt oferite începând a doua jumătate a lunii septembrie 2017, pentru a coincide cu evenimentele aniversare.

 

Numeroase modele, ușor de configurat

În pachetul aniversar, semiremorcile cu prelate S.CS pot fi configurate ca vehicule Universal, Mega sau X-Light. Echiparea vehiculelor include cea de-a treia generație TrailerConnect, trenul de rulare ROTOS, leduri de lumini pentru partea spate, lumini laterale intermitente și un design aniversar care îți taie respirația. Clienții care comandă Pachetul Executive pentru prelate

vor primi, de asemenea, senzorul de cuplare pentru sistemul telematic al remorcilor, sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope, podeau lipită (numai pentru S.CS UNIVERSAL), serviciul telematic TrailerConnect Info și un contract Full Service pentru remorci și anvelopele. Această echipare de top, la care se adaugă pachetul complet de servicii, le asigură clienților o valoare reziduală mai mare la returnarea remorcii la reprezentanța Schmitz Cargobull.

Servicii complete pentru semiremorcile frigorifice S.KO

Ediția limitată, care marchează cei 125 de ani de la înfințarea companiei, echipează semiremorcile frigorifice S.KO.COOL cu cea de-a treia generație TrailerConnect, trenul de rulare ROTOS, leduri de lumini și lumini laterale de semnalizare.

Spatele beneficiază de designul aniversar special. Unitatea de refrigerare de transport, telematica remorcii- dotată cu un senzor de rezervor pentru combustibil și afișaj cu LED, senzor de cuplare, întrerupător de contact pentru ușă și sistem de control a presiunii în pneuri, toate vor fi incluse în echiparea standard, atunci când este comandat și pachetul suplimentar EXECUTIVE. Remorca include, de asemenea, o bară de compresie cu role, TrailerConnect Info și o arhivă care conține măsurarea temperaturii. Pe lângă remorcă și anvelope, contractul Full Service acoperă și unitatea de refrigerare pentru semiremorcile box.

Șapte modele disponibile pentru semiremorci basculante S.KI

Un total de 375 de semiremorci basculante S.KI "125 Years Limited Edition" vor fi disponibile pe șapte modele diferite. Trenul de rulare ROTOS și farurile cu LED-uri vor fi instalate în opțiunile standard pe vehiculele aniversare. Se va garanta și pachetul de servicii, care acoperă o perioadă de doi ani. În Pachetul Executive, șasiul ușor va fi disponibil în patru lungimi pentru corpurile de oțel. Un rezervor de aer din aluminiu optimizat în funcție de greutate, sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope și TrailerConnect Info completează oferta. Service-ul complet pentru remorcă include și partea hidraulică.

Cifra de afaceri a grupului Schmitz Cargobull AG

În cadrul grupului Schmitz Cargobull, au fost produse aproximativ 57.000 de vehicule în ultimul an fiscal, ceea ce a consolidat poziția grupului de lider al pieței europene cu inovații orientate spre clienți și servicii excepționale. Cifra de afaceri a crescut pentru prima dată de la criza din 2008/2009, la peste 2 miliarde de euro. Aceste premise solide confirmă că toate investițiile planificate în anul de afaceri curent se vor realiza. Având în vedere tendința pozitivă, numărul angajaților a crescut, în medie, la 5.700.

Anul fiscal, care a început la 01 aprile 2016 și s-a terminat la 31 martie 2017, a început cu un impuls puternic. Un număr tot mai mare de comenzi primite și prognozele pozitive pentru piețele din Europa Centrală și de Vest au stabilit tendința. Noul concept Trailer Smart și numeroasele inovații în ceea ce privește produsele și serviciile au stimulat, de asemenea, cererea.

 

Grupul Schmitz Cargobull AG, în cifre

Cifra de afaceri: 2 miliarde euro;

Vehicule produse: 57.000 în anul financiar 2016/2017;

Angajați: 5.700;

Unități de transport refrigerare: 1.600 în anul fiscal, 4.600 în general;

Axe/osii produse: 1.000.000;

Sisteme telematice: 30.000.

 

Să facem cunoștință cu membri Consiliului de Administrație al companiei Schmitz Cargobull AG:

Andreas Schmitz și-a asumat responsabilitatea în calitate de Președinte al Consiliului de Administrație pentru diviziile departamentale: strategie corporativă, relații publice, piețe emergente, Schmitz Cargobull Wuhan (China) și servicii cu valoare adăugată.

Boris Billich s-a alăturat companiei la începutul lunii ianuarie 2016 și a preluat divizia de vânzări în aprilie 2016.

Andreas Busacker este membru al Consiliului de Administrație, responsabil de departamentul de finanțe, auditul grupului, achiziții, procesele de afaceri / IT și resursele umane din aprilie 2015.

Andreas Klein este responsabil pentru producție, logistică și asigurarea calității din aprilie 2015.

Login pentru a posta comentarii.
înapoi la antet

Categorii

Site-uri recomandate

GRUPURI FACEBOOK

Unelte

Despre noi

Social

×

Abonează-te la newsletter!

Fii primul care primește pe email știrile cele mai fierbinți din transporturi!

Va puteti dezabona oricand de la newsletter.