• Mercedes-Benz GenH2 Truck este un camion cu celule de combustibil (hidrogen) și cu o autonomie de peste 1.000 de kilometri pentru transportul pe distanțe lungi – clienții îl pot proba începând cu 2023. Producția de serie va începe în a doua jumătate a acestui deceniu • Mercedes-Benz eActros LongHaul, un camion electric cu baterii cu o autonomie de aproximativ 500 de kilometri pentru transport eficient din punct de vedere energetic. Este proiectat să fie gata pentru producția de serie în 2024 • Mercedes-Benz eActros, un camion electric cu baterii cu o autonomie de peste 200 de kilometri pentru distribuția urbană. Va intra în producția de serie în 2021 • Arhitectura platformei ePowertrain oferă economie • Martin Daum, președinte al Consiliului de Administrație al Daimler Truck AG și membru al Consiliului de Administrație al Daimler AG: „Clienții noștri iau decizii raționale de cumpărare și nu sunt dispuși să facă compromisuri cu privire la caracterul adecvat al camioanelor lor pentru utilizarea zilnică, tonaj și autonomie. Cu conceptele noastre alternative - camioanele GenH2, eActros LongHaul și eActros - și camioanele noastre electrice Freightliner și FUSO, ne concentrăm asupra cerințelor clienților. Noi creăm alternative autentice la nivel local, neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon." • Andreas Scheuer, ministrul federal al Transporturilor și infrastructurii digitale: „Avem nevoie de vehicule pentru mărfuri fără carbon pe drumurile noastre. Aici, includ camioanele cu celule de combustibil cu hidrogen. Există un potențial imens al hidrogenului pentru protecția mediului nostru și pentru o economie puternică. De aceea, finanțăm hidrogenul drept combustibil de transport de peste zece ani. Un exemplu de reușită este conceptul de camion prezentat astăzi. Vom continua să oferim un sprijin puternic dezvoltării de motoare și inovații ecologice în Germania și pentru Germania.”