MAN cu rezultate solide în ciuda provocărilor considerabile ^Recomandat

MAN Truck & Bus a obținut un rezultat solid în anul fiscal 2024 - în special în contextul unei piețe de camioane în declin accentuat în Europa. Vânzările unitare și veniturile din vânzări au scăzut în consecință, însă randamentul operațional ajustat al vânzărilor a rămas stabil la 7,2%. Alexander Vlaskamp, CEO MAN, a declarat: „Rezultatul bun este răsplata pentru munca grea depusă într-un mediu economic dificil. La această evoluție au contribuit în special afacerile cu autoutilitare ușoare și servicii, precum și dezvoltarea pieței internaționale în segmentul autocamioanelor. Au contribuit, de asemenea, afacerile externe cu motoare și creșterea comenzilor din sectorul de apărare. Comenzile primite în segmentul autocamioanelor s-au îmbunătățit ușor, dar constant în ultimele luni ale anului 2024 și la începutul anului 2025. Chiar dacă nu putem vorbi încă de o redresare clară, în special, în Germania, luăm în considerare o nouă creștere ușoară a cererii în cursul anului. El continuă: „Datorită ușoarei îmbunătățiri a cererii de autocamioane, ne pregătim să încheiem în viitorul apropiat munca cu program redus la fabricile noastre din Germania. Indiferent de acest lucru, sunt încă necesare eforturi mari în domeniul eficienței costurilor pentru a putea continua să investim la un nivel ridicat în procesele viitoare ale automatizării, digitalizării și tehnologiilor cu emisii zero, precum și în rețeaua noastră de service-uri. Aceasta este singura modalitate prin care MAN poate rămâne pe drumul spre succes în marea transformare.”
„În ciuda unei scăderi semnificative a volumului de autocamioane, ne-am confirmat rezultatul din anul precedent. Acesta este un succes remarcabil care arată că ne-am îmbunătățit în mod semnificativ activitatea”, a declarat directorul financiar al MAN, Inka Koljonen. MAN Truck & Bus a obținut un randament operațional ajustat al vânzărilor de 7,3% în anul financiar 2023.
În 2024, vânzările totale MAN în sectorul vehiculelor noi au scăzut cu 17% de la an la an, ajungând la aproximativ 96.000 de unități - în special din cauza unei scăderi puternice a vânzărilor de autocamioane, de 24%. Au fost livrate clienților cu 17% mai puține autobuze decât în anul precedent. Au existat întârzieri în livrări în acest segment de activitate din cauza noilor cerințe privind arhitectura software. Autoutilitarele ușoare, pe de altă parte, au înregistrat din nou vânzări record. Au fost livrate aproximativ 27.670 de unități MAN TGE, o creștere de 4% față de anul precedent.
Cu 7% la 13,7 miliarde de euro, scăderea veniturilor totale din vânzări în perioada de raportare a fost semnificativ mai mică decât cea a vânzărilor unitare. Acest lucru s-a datorat în special unei combinații mai avantajoase de produse și prețuri. La 985 de milioane de euro, rezultatul operațional ajustat a fost cu 90 de milioane de euro mai mic decât în anul precedent.

Concentrarea continuă pe eficiența costurilor în 2025
„Baza pentru menținerea randamentului operațional ajustat al vânzărilor la același nivel ca anul trecut a fost activitatea noastră consecventă și de succes de reducere a costurilor fixe. În plus, ne-am îmbunătățit în continuare gestionarea numerarului de-a lungul întregului lanț valoric. Inițiativa introdusă în 2023 de a implementa o cultură a numerarului, de a îmbunătăți gestionarea numerarului și de a asigura o conversie puternică și durabilă a numerarului a avut o contribuție semnificativă la acest lucru”, spune Inka Koljonen. Ea adaugă: „În 2025, vom continua să lucrăm intensiv la gestionarea numerarului și la eficiența costurilor.”

Locațiile MAN potrivite pentru electromobilitate
Realinierea producției, logisticii și dezvoltării merge din ce în ce mai bine: producția de serie a autocamioanelor electrice va începe la sediul din München în 2025, uzina din Nürnberg va sărbători începerea producției de serie a bateriilor în câteva săptămâni, iar centrul logistic global din Salzgitter își va pune în funcțiune extinderea pentru piese de schimb destinate electromobilității, printre altele, în primăvară. În Ankara, centrul de dezvoltare a produselor pentru autobuze a fost deschis și este acum adaptat complet la cerințele erei electrice și digitale.

Mai multă viteză cu electromobilitatea
MAN accelerează şi mai mult ritmul mobilităţii electrice. Primele autocamioane electrice ale companiei circulă deja prin Germania și Europa. Inițial, lansarea va necesita mai multă finanțare – în condițiile în care costurile ciclului de viață al autocamioanelor electrice comerciale sunt mai mici decât cele ale autocamioanelor diesel. Pentru a oferi clienților cel mai bun sprijin posibil, MAN Financial Services lucrează la implementarea sub umbrela TRATON Financial Services. Lansarea a început deja în Germania, Marea Britanie, Irlanda, Austria, Polonia, Spania, Coreea de Sud, Suedia și Africa de Sud. Vor urma și alte piețe.
În plus, noul tarif de încărcare MAN Charge&Go face ca încărcarea și plata să fie ușoare și convenabile pentru clienții de mobilitate electrică MAN. De asemenea, infrastructura de încărcare pentru camioane și autobuze electrice se dezvoltă rapid: 1 000 de puncte de încărcare de la o gamă largă de furnizori vor fi disponibile în Europa până la sfârșitul anului 2025. Numai în cooperare cu E.ON, sunt create aproximativ 400 de puncte publice de încărcare în 170 de locații MAN din Europa - dintre care 80 vor fi disponibile până la sfârșitul anului 2025. Primul dintre acestea este deja în funcțiune, inclusiv la Berlin și Munchen. În plus, asociația mixtă Milence, în care este implicat GRUPUL TRATON, își propune să construiască cea mai mare rețea de încărcare pentru camioanele electrice din Europa, cu un total de 1.700 de puncte de încărcare până în 2027. Primele 13 parcuri de încărcare sunt deja în funcțiune, iar alte zece sunt în construcție.

Lider în inovare
În același timp, MAN și-a demonstrat, în 2024, puterea inovatoare în alte domenii. Compania a fost primul producător de vehicule comerciale care a realizat teste de conducere autonomă pe autostrăzile germane și a fost primul producător de autocamioane din Europa care a oferit motoare cu combustie de hidrogen.