Cea mai importantă prevedere, cu un impact asupra transportatorilor din estul Europei, deci inclusiv asupra celor din România, este cea cu privire la întoarcerea acasă sau la centrul operațional al firmei, la fiecare patru săptămâni a șoferilor, care lucrează în străinătate. Transportatorii români spun că o astfel de prevedere încalcă inclusiv dreptul șoferilor la libera circulație și ședere în interiorul Uniunii Europene, așa cum prevede Directiva 2004/38/CE a Parlamentului European si a Consiliului, potrivit căreia românii, în calitate de cetățeni ai UE, au „dreptul de sedere pe teritoriul altui stat membru pe o perioadă de cel mult trei luni, fără nici o altă condiție sau formalitate în afara cerinței de a deține o carte de identitate valabilă sau un pasaport valabil”.

UNTRR solicită autorităţilor române şi Comisiei Europene clarificări urgente privind prevederile Pachetului Mobilitate 1 care vor intra în vigoare pe 20 august şi avertizează că România va pierde, în următorii doi ani, peste 5% din PIB din cauza migrării activităţii de transport rutier internaţional.

Europarlamentarul Gheorghe Falca a anuntat ca Guvernul Romaniei va ataca la Curtea de Justitie a UE pachetul Mobilitate1, adoptat joi in Parlamentul European. Bulgaria, Cipru, Estonia, Malta, Letonia, Lituania, Polonia si Ungaria au anuntat la randul lor ca au luat aceasta decizie.