NUMĂRUL DE MORȚI DIN ACCIDENTE RUTIERE ÎN ROMÂNIA, DUBLU FAȚĂ DE CIFRELE EUROPENE ^Recomandat

Reprezentanţii Preşedinţiei României la Consiliul UE au ajuns
la un acord provizoriu cu Parlamentul European privind o
propunere de consolidare a gestionării infrastructurii rutiere în
scopul reducerii accidentelor rutiere şi a vătămărilor grave,
informează Ministerul Transporturilor.
Pe cine vizează
Reforma va extinde domeniul de aplicare a normelor actuale
pentru a include autostrăzile şi alte drumuri principale din afara
reţelei transeuropene de transport (TEN-T). Măsura va
contribui semnificativ la îmbunătăţirea siguranţei infrastructurii
rutiere pe teritoriul Uniunii. Directiva va include în domeniul său
de aplicare şi drumurile situate în afara zonelor urbane,
construite prin folosirea de fonduri din partea UE.
Propunerea introduce o evaluare a siguranţei rutiere la nivelul
întregii reţele, folosită pentru a evalua probabilitatea
accidentelor. Autorităţile vor utiliza rezultatele pentru a efectua
inspecţii de siguranţă rutieră mai bine orientate sau pentru
măsuri directe de remediere.
Va fi obligatoriu să se ţină seama în mod sistematic de pietoni,
ciclişti şi alţi utilizatori vulnerabili ai drumurilor în procedurile de
gestionare a siguranţei rutiere. În 2017, aceşti utilizatori ai
drumurilor au reprezentat aproape jumătate din decesele
cauzate de accidente rutiere în UE.

La coada Europei
Siguranţa rutieră din UE s-a îmbunătăţit semnificativ în ultimele
decenii datorită măsurilor adoptate la nivelul UE, precum şi la
nivel naţional, regional şi local.

În UE, între 2001 şi 2010, numărul deceselor cauzate de
accidente rutiere a scăzut cu 43%, iar, între 2010 şi 2016,
numărul a scăzut cu încă 19 %. În 2016, un număr de 25.620
de persoane şi-au pierdut viaţa în accidente rutiere pe teritoriul
UE, cu 510 mai puţine decât în 2015 şi cu aproape 5.900 mai
puţine decât în 2010.
În ceea ce privește România, în 2016, au murit 1.951 de
oameni în accidente rutiere, anul 2008 fiind cel mai negru din
ultimii 17, cu 3.000 de morţi. Astfel, 7,6% din totalul
accidentelor din Europa au loc în România. Asta în condițiile în
care românii reprezintă doar 4% din totalul populației Uniunii
Europene (20 de milioane dintr-un total de 500 de milioane).
Comisia Europeană notează că drumurile din UE sunt cele mai
sigure din lume, findcă au murit 49 de oameni la un milion de
locuitori, în timp ce media mondială este de 174 de
decese/milion de locuitori.
Rata mortalităţii rutiere a stagnat
Cu toate că unele state membre continuă să înregistreze
progrese considerabile în fiecare an, la nivelul întregii UE rata
mortalităţii rutiere a stagnat în ultimii ani.
În acest context, Comisia Europeană a propus, simultan cu
lansarea acestei iniţiative legislative, şi un cadru general de
siguranţă rutieră pentru perioada 2020-2030, care este mai
bine adaptat la provocările cunoscute şi la schimbările apărute
în ceea ce priveşte mobilitatea ca urmare a evoluţiei tendinţelor
societale (de exemplu, mai mulţi ciclişti şi pietoni sau
îmbătrânirea populaţiei) şi a evoluţiilor tehnologice.
Cadrul general propus urmează abordarea bazată pe un sistem
sigur, conform căreia trebuie îmbunătăţită siguranţa tuturor
componentelor sistemului -drumurile şi acostamentele, vitezele,
vehiculele şi utilizarea rutieră, astfel încât, dacă o componentă
eşuează, celelalte componente să continue să protejeze
persoanele implicate.
Infrastructura rutieră va continua să fie o componentă foarte
importantă a noii abordări. Drumurile bine proiectate şi corect
întreţinute pot reduce probabilitatea accidentelor rutiere, în timp

ce „drumurile indulgente” (drumuri configurate în mod
corespunzător pentru a se asigura că erorile de conducere nu
duc imediat la consecinţe grave) pot reduce severitatea
accidentelor care pot avea loc.