LOVITURĂ. Vehiculele electrice nu sunt rentabile

"Automobilele care funcţionează pe bază baterie cu o autonomie extinsă sunt foarte scumpe şi este nevoie de mult timp pentru a le încărca. Astfel de automobile nu se potrivesc cu programul nostru", a spus Takeshi Uchiyamada într-un interviu acordat revistei germane Der Spiegel.

În luna septembrie a acestui an, Toyota a înfiinţat o societate mixtă cu partenerul Mazda Motor Corp pentru a dezvolta vehicule electrice, cei doi producători niponi încercând să recupereze decalajul care îi separă de rivalii în cursa pentru producţia cât mai multor autovehicule electrice.

Atât Toyota cât şi Mazda sunt în urma competitorilor, în condiţiile în care niciunul dintre cei doi producători nu are în prezent pe piaţă un autoturism complet electric. În contrast, americanii de la Tesla au dezvăluit joi un camion electric precum şi un nou model sport electric.

"Tesla nu este inamicul nostru şi nici un exemplu de urmat. Cred că mai degrabă producătorii germani văd Tesla ca un competitor", a mai spus Uchiyamada.

Constructorii germani BMW şi Mercedes cred că pot produce, în sistem de masă, noi vehicule electrice bazate pe vehicule convenţionale, încercând să îi contrazic pe scepticii care susţin că este nevoie de un design mai radical pentru a răspunde la ameninţarea care vine de la Tesla şi alţi constructori de tip start-up.

Uchiyamada a dezvăluit că Toyota lucrează la un nou tip de baterie solidă care va fi capabilă să stocheze mai multă energie şi care va putea fi încărcată mai rapid decât actualele modele. "Această tehnologie va fi un progres important. Dar va fi nevoie de timp. Ne aşteptăm să demarăm producţia de masă în patru-cinci ani", a spus preşedintele Toyota.

Anterior, Toyota şi Suzuki Motor Corp au anunţat că vor coopera pentru a vinde vehicule electrice în India începând din 2020, în ideea de a dobândi un avantaj important pe pieţele emergente, arată Agerpres.