166.000 de șoferi de camion și-au pierdut locul de muncă din cauza războiului din Ucraina ^Recomandat

Acest lucru exacerbează considerabil problema penuriei de șoferi. Încă de la sfârșitul anului 2021 - adică înainte de război - numărul de locuri de muncă neocupate a fost estimat la 380.000 până la 425.000 în Europa.

Polonia și Lituania au fost deosebit de afectate
La vremea respectivă era deja un deficit de între 57.000 și 80.000 de șoferi în Germania, iar în Marea Britanie situația era și mai gravă cu 80.000 până la 100.000 de posturi vacante. Polonia și România au fost, de asemenea, în zona roșie, cu 80.000 și, respectiv, 71.000 de șoferi necesari.

Polonia și Lituania sunt afectate în special, deoarece au avut cel mai mare număr de șoferi din afara UE. Dintr-un total de 228.000 de atestări de conducător auto pentru lucrătorii din afara UE care circulau la sfârșitul anului 2020, 103.000 au fost eliberate în Polonia și 67.000 în Lituania.

Polonia: Aproape un al treilea șoferi din țări terțe
În Polonia, aproape o treime dintre șoferii care lucrează în transportul rutier internațional sunt din afara UE. Majoritatea dintre aceștia erau ucraineni, în jur de 75 la sută, urmați de bieloruși, care reprezentau aproximativ 20 la sută. Din cauza penuriei de șoferi, Polonia a facilitat angajarea șoferilor din Ucraina, Belarus, Rusia, Georgia, Armenia și Moldova. Și în Lituania, cei mai mulți șoferi din țări terțe erau bieloruși, ruși și ucraineni.

Până la 80 la sută șoferi din Ucraina sau Belarus
Unele companii de transport poloneze au raportat că până la 80% dintre șoferii lor provin din cele două țări vecine din est, potrivit IRU. Drept urmare, tarifele de transport în Polonia pe rutele din Varșovia au atins un maxim istoric în primul trimestru. Impactul se va face probabil simțit în toată Europa, deoarece transportatorii polonezi furnizează aproximativ 20% din capacitatea de pe piața europeană.