Primul tren încărcat cu TIR-uri care traversează România şi face legătura între Suceava şi Bulgaria a plecat din staţia Dorneşti şi va ajunge în localitatea Ruse la ora 16.00. Transportul vizează eliminarea traficului greu de pe şoselele din România.
♦ România are aceeaşi lungime a căilor ferate ca acum 100 de ani, Cehia sau Ungaria, ţări cu suprafeţe semnificativ mai mici, având o infrastructură apropiată ca număr de kilometri cu cea locală ♦ Harta trenurilor de mare viteză se opreşte în estul Europei, în contextul în care dacă în Vest trenurile „zboară“ cu mai bine de 250 de kilometri la oră, în România abia se târâie cu 45 de kilometri la oră ♦ Direcţionarea investiţiilor spre calea ferată este obligatorie, spun oamenii de afaceri, în contextul în care la nivel european este vizibilă orientarea spre mijloace de transport mai puţin poluante.
Lucrările de racordare a liniei Bucureşti Nord - Urziceni la podul de cale ferată care supratraversează DN 1 A au fost finalizate, iar circulaţia trenurilor din Capitală spre Urziceni – Slobozia a fost reluată de miercuri pe linia directă, prin Mogoşoaia, anunţă CFR SA. Distanţa dintre Gara de Nord şi Aeroport va fi străbătută în 23 de minute.
