Lucian Șova: în ce condiții vor fi recepționate autostrăzile

"Privesc cu foarte mare atenţie la ceea ce se întâmplă cu aşa-zisele sectoare de autostradă gata şi mă refer la cele două loturi de pe Sebeş - Turda şi altele care urmează. Mă folosesc de acest prilej pentru a vă spune apăsat: şi alte autostrăzi au arătat la fel şi după aceea în scurt timp s-au prăbuşit. Sigur că toată opinia publică a blamat acest lucru. Nu sunt susţinătorul ideii de a nu recepţiona o lucrare doar pentru a bloca antreprenorul, dar combat cu tărie ideea că, din perspectivă mediatică, folosind resurse care pot fi permise a fi folosite de către antreprenor, să se pună presiune mediatică asupra celor care au în responsabilitate recepţia unor lucrări care din nefericire, la această dată, nu îndeplinesc standardele corespunzătoare recepţiei nu este un lucru bun. Am afirmat şi reîntăresc acum acest aspect: fără ca să avem conştiinţa faptului că ceea ce se recepţionează corespunde din punct de vedere tehnic proiectului iniţial nu vom face recepţie, doar pentru că unii sau alţii filmează o bucată de autostradă pe care sigur s-ar putea circula, însă nu ştim cât şi în condiţii", a susţinut Şova. 

Acesta a precizat că sunt în curs negocieri cu antreprenorii pentru extinderea unor termene de garanţie şi intervenţie în anumite locuri pentru a remedia o serie de erori şi abateri de la proiect constatate. 

"Suntem într-o situaţie în care presiunea mediatică pusă este mare - mă refer la cele două loturi. Pe de altă parte, vă informez că au loc negocieri foarte serioase cu antreprenorii în vederea extinderii unor termene de garanţie şi intervenţie în anumite locuri pentru a remedia unele dintre erorile, dintre abaterile de la proiect constatate. Să nu uităm că cele două loturi de autostradă trebuiau terminate de mult. A blama legea aşa cum este acum HG 343...pot să fiu de acord că ar trebui upgradată, poate ar trebui făcute unele amendamente, dar cred că acest lucru ar trebui să fie făcut acolo unde lucrările sunt finalizate înainte de termen pentru a le recepţiona mai repede, nu pentru a crea portiţe şi a da posibilitatea unor antreprenori să pună presiune pe comisiile de recepţie, astfel încât, folosindu-se de fişele de lucrări suplimentare să recepţionăm segmente de infrastructură rutieră care, aşa cum pot da exemplul Centurii Constanţa la profil de autostradă, terminată de mulţi ani, nici azi nu este finalizată şi acum stăm şi negociem cu antreprenorul care a lucrat să o finalizeze pentru a evita dezangajare de fonduri, pentru că, aşa cum a fost făcută ultima misiune de audit cu privire la acel proiect, nu îndeplineşte condiţiile pentru a fi tratat ca finalizat", a explicat ministrul Transporturilor.