Poliţiştii Brigăzii Autostrăzi şi Misiuni Speciale a Poliţiei Române au depistat, săptămâna trecută, 69 de persoane care conduceau cu viteze de peste 180 kilometri la oră. Cea mai mare viteză înregistrată a fost de 276 kilometri la oră, pe autostrada Bucureşti-Ploieşti. Şoferul a fost amendat cu 2.900 de lei şi i s-a suspendat permisul pentru trei luni.
Trenurile de marfă au în Ungaria sau Austria viteze medii de 75 km/h, în timp ce în România media este de 15 km/h, spune John Oldham, șeful Ford România. O foarte mare problemă este vama dintre România și Ungaria, fiindcă trenurile pot sta acolo și o zi din cauză că țara noastră nu este în Schengen, a spus Oldham, la salonul auto SIAB. Trenurile de marfă din România pot face și mai mult de o zi dintr-o parte în alta a țării din cauza infrastructurii dezastruoase și a numeroaselor opriri de ore bune. În aceste condiții, multe companii au fost nevoite să renunțe la transportul pe calea ferată și au trecut la rutier, deși costurile sunt mai mari.
Guvernul francez anunţă că va reduce viteza maximă autorizată pe drumurile secundare de la 90 la 80km/oră. Premierul Edouard Philippe estimează că astfel vor putea fi salvate anual între 300 şi 400 de vieţi.
