Singura realizare remarcabilă de infrastructură din București este cunoscută ca Podul lui Oprescu/Băsescu. A fost construit în două decenii și a costat de trei ori mai mult decât se stabilise inițial.
Pe pod se merge, în fiecare dimineață, în coloană pentru că infrastructura de la baza podului nu poate aspira corect tot traficul.
Asociaţia Societăţilor de Service Auto Independente (ASSAI) a solicitat preşedintelui Iohannis retransmiterea legii RCA către Parlament în vederea revizuirii, se arată într-un comunicat emis, miercuri, de ASSAI.
ASSAI cere retransmiterea legii RCA în Parlament „pentru corectarea unor articole care afectează păgubiţii RCA, conţinând prevederi care intră în contradicţie cu articole din Constituţia României şi alte legi importante”, se arată în comunicatul transmis.
Acțiunile pentru reducerea utilizării combustibililor fosili va genera sărăcie și șomaj, dacă sunt direcționate unilateral.
Una dintre marile probleme ale traficului in Bucuresti e numarul mare de automobile care-i transporta pe navetisti si pe cei care traiesc in afara orasului, dar muncesc in Capitala. Primaria nu a amenajat in ultimii 10 ani parcari park&ride la principalele intrari in oras, ca navetistii sa aiba unde sa-si lase masinile si sa foloseasca mai departe in oras transportul public. Pana va achizitiona primaria teren si va amenaja aceste parcari, o posibila solutie este un parteneriat intre municipalitate si centrele comerciale aflate la intrarile in oras, pentru folosirea de catre soferi a o parte dintre locurile de parcare ale acestora, pe timpul zilei, intre orele 7 dimineata - 6 seara, interval orar in care oricum lumea nu prea merge la supermarket.
