Ministrul Finanţelor, Ionuţ Mişa, a declarat marţi că nu a urmărit în mod special preţurile carburanţilor, dar a observat „din presă” că scumpirea nu a fost pe măsura creşterii accizelor.
Diviziunile încă existente între est şi vest, culturale, sociale şi economice, s-au văzut în rezultatele alegerilor federale de luna trecută, când voturile est-germanilor au adus partidul extremist şi xenofob Alternativa pentru Germania (AfD) pentru prima dată în parlament.
Industria auto este unul dintre principalii piloni ai economiei româneşti, pe lângă retail şi IT, angajând în total peste 150.000 de persoane, arată datele studiului realizat de compania din domeniul garanţiilor şi colectării creanţelor Euler Hermes.
Potrivit studiului, industria autovehiculelor se bucură de o rentabilitate puternică, în 2016 înregistrând o rată de creştere de 9% faţă de 2015.
Până acum sectorul a fost condus de producătorii de automobile, unde Dacia-Renault a fost pe locul 11 la nivel european, cu aproape 360.000 de unităţi de produse în 2016. În prezent, cea mai mare parte a creşterii provine de la producătorii de piese şi componente auto.
În ceea ce priveşte evoluţia pieţei interne, industria automobilelor s-a apreciat în T4 2016 pentru autoturisme noi (-1,7% Q1-Q2 până la 32.500 unităţi), însă a scăzut puternic în general datorită încetinirii vânzărilor la mâna a doua, până la un total de 101.500 de autoturisme vândute (-15,2% Q1-Q2).
