România va inaugura în 2026 doar 175 km de autostradă, față de 275 km promiși, un deficit de 100 km cauzat în principal de întârzierile grupului Umbrărescu pe A7 Bacău-Pașcani (77 km). Constructorul a preluat 10 din 13 loturi PNRR (~250 km), dar nu și-a extins capacitatea, iar CNAIR a preferat să prelungească termenele în loc să aplice penalități, eliminând stimulentele. Întârzieri majore apar și pe A3, A0 și Galați-Brăila. Situația afectează absorbția fondurilor europene și ridică semne de întrebare privind gestionarea contractelor de infrastructură.

De luni de zile, Autostrada A10 Sebeș-Turda se surpă sub ochii autorităților, iar CNAIR nu are încă un răspuns simplu la întrebarea care îi interesează pe șoferi: când vor începe lucrările? În zona afectată, terenul continuă să cedeze, traficul este restricționat, iar craterul se apropie tot mai mult de singura bandă pe care se mai circulă.

Circulația pe Autostrada „Moldovei” A7 pe nodul rutier Bacău Nord a fost deschisă sâmbătă seara, după ce ultimele lucrări necesare reluării circulației au fost executate în ultimele ore de către constructor.