VIDEO. Scania: noul sistem de propulsie hibrid plug-in ^Recomandat

Combinând capacitatea de funcționare cu emisii zero în zonele urbane cu autonomia și fiabilitatea unui motor cu ardere internă, acesta oferă o soluție eficientă energetic, cu economii de CO2 și rentabilă pentru transportul de persoane de astăzi.

Flexibilitate
„Este o miză foarte strategică. Un lucru pe care nimeni nu l-a încercat până acum”, spune Sundeep Kumar, șeful departamentului Travel Solutions la Scania People Transport, discutând despre introducerea de către Scania a trenului de rulare hibrid plug-in electric (PHEV) pentru segmentul autocarelor de călători.
Indiciul stă în cuvântul „strategic”. Această soluție rezultă din înțelegerea clară de către Scania a dilemei cu care se confruntă mulți operatori de autocare de călători: cum să respecte cerințele legale tot mai stricte pentru zonele cu emisii zero din centrele orașelor, păstrând în același timp flexibilitatea de a opera pe rute de lungă distanță, acolo unde infrastructura de electrificare lipsește, fără să fie nevoie să se îngrijoreze de autonomie.
PHEV oferă toate acestea, oferind totodată o eficiență mai bună, un impact redus asupra CO2 și o economie totală de exploatare mai avantajoasă”, spune Kumar.
Aici, el și o parte din echipa sa de lansare pe piață a PHEV explică beneficiile pentru clienți:

Capacitatea de a comuta între motorul termic și motorul electric
Trenul de rulare are patru moduri de funcționare: Electric, Hibrid, Menținere încărcare și Încărcare forțată. Motorul electric poate funcționa pe baza bateriei și se poate încărca fie printr-o stație de încărcare, fie folosind motorul termic și frânarea regenerativă. Toate acestea îi oferă șoferului flexibilitatea de a alege cea mai bună soluție, în funcție de nevoile variate ale fiecărei călătorii.
„Adaptarea la standardele stricte de emisii ale UE a fost o provocare majoră pentru industria autobuzelor și autocarelor, mai ales în condițiile în care infrastructura de încărcare rămâne limitată”, explică Amelinda Lindberg, Product Manager pentru Travel Solutions la Scania People Transport.
„Conform ACEA, Asociația Producătorilor Europeni de Automobile, vor fi necesare aproape 30.000 de «oportunități» de încărcare zilnic până în 2030 pentru operațiunile interurbane și de lungă distanță. Deși infrastructura se îmbunătățește, progresul este inegal, concentrat în câteva țări și locații precum depozitele și hub-urile turistice, iar lacune semnificative rămân până când călătoria cu autocarele electrice pe distanțe lungi va putea fi susținută pe deplin.”
Aici intervine Scania plug-in hybrid (PHEV). Proiectat pentru orașe mai curate și străzi mai silențioase, el oferă operatorilor de autocare flexibilitatea de a circula pe energie electrică în Zonele cu Emisii Zero, în timp ce poate parcurge distanțe lungi folosind un motor termic compatibil cu combustibilii regenerabili.
PHEV răspunde și nevoilor multor companii din sectorul transportului de persoane.
„Mulți operatori de autocare intră și ies din orașe, uneori în aceeași zi”, spune Sundeep Kumar. „Poate transportă copii la școală dimineața, apoi oameni pe distanțe mai lungi după-amiaza, în excursii.”
„Uneori nici măcar nu există o rută fixă, pentru că pasagerii sau agenția de turism pot solicita un tur al unei zone, iar operatorul de autocare să nu poată prevedea infrastructura de alimentare electrică disponibilă. Ruta poate să-i ducă în munți sau pe un teren dificil.”
„Aici intră în joc puterea motorului termic și consumul mult mai redus de combustibil al trenului de rulare. Dar operatorii mici au nevoie și de flexibilitate. Dacă există zone cu emisii zero, atunci PHEV este ideal pentru a permite transportul pasagerilor în orașe pentru a vizita obiective turistice”, adaugă el.

Comutare automată cu Scania Zone
Este un lucru să poți comuta pe modul electric, dar altul să o faci la momentul potrivit – când intri într-o zonă cu emisii restricționate, într-o zonă cu zgomot redus sau în depozite. Șoferii trebuie să fie concentrați la drum și să asigure siguranța și confortul pasagerilor.
Răspunsul Scania este un sistem integrat de geofencing, numit Scania Zone, integrat cu suita Fleet Management a Scania. Autocarul poate fi programat să comute automat în modul electric la intrarea în zone definite, respectând astfel reglementările orașului sau obiectivele de sustenabilitate ale clientului. Aceasta asigură conformitatea constantă fără intervenția șoferului, sporind fiabilitatea operațională și reducând riscul erorilor umane.
„Îți ia grija de pe umeri, nu-i așa?” spune Tony Strömberg, Technical Product Planner, a cărui responsabilitate include furnizarea de informații și cercetări industriei colegilor din R&D care dezvoltă soluții de transport de persoane.
„Dacă ai programat geofence-ul înainte de a pleca, atunci acesta începe automat la periferia orașului sau a zonei reglementate. Nu există surpriza neplăcută că ai uitat să faci comutarea.”

Autonomie electrică de până la 80 km, în funcție de condiții și strategie de încărcare
Zonele cu emisii zero (ZEZ) care apar în tot mai multe orașe, în special în Europa, aduc cu ele cerința unor distanțe minime parcurse în regim full-electric; de obicei între 40 și 50 km.
Trenul de rulare plug-in hybrid de la Scania răspunde acestei cerințe cu ușurință, oferind până la 80 km autonomie electrică la o singură încărcare, în funcție de condiții și strategie de încărcare, și o putere electrică de 290 kW.
„ZEZ-urile sunt stabilite de municipalități sau guverne locale și se schimbă destul de rapid”, spune Tony Strömberg.
„Dar am primit indicații clare de la mai multe orașe care impun o anumită distanță minimă, așa că am vrut să ne asigurăm că oferim o soluție robustă care depășește aceste cerințe.”
Amelinda Lindberg adaugă: „Noul nostru hibrid plug-in pregătește operațiunile de transport pentru viitor, ajutând flotele să fie mereu cu un pas înaintea reglementărilor de mediu în evoluție și a stimulentelor verzi.”

Economii semnificative de energie și CO2 mai redus, cu o economie totală de exploatare mai bună
Sectorul global al transportului cu autocare rămâne extrem de competitiv, chiar și fără înăsprirea regulilor de emisii. Pentru operatori, întrebarea crucială este dacă un hibrid plug-in (PHEV) poate face afacerea mai profitabilă și mai sustenabilă. Cu cel mai recent tren de rulare plug-in hybrid de la Scania, răspunsul este clar: da.
Pe lângă modul electric de rulare, mai multe tehnologii avansate contribuie la economii de combustibil și emisii de până la 40%, în special în traficul mixt tipic pentru autocare. Acestea includ integrarea a două motoare electrice de 145 kW, asociate unei cutii de viteze Powershift cu șase trepte, care asigură accelerații line, recuperare eficientă a energiei și un răspuns rapid al trenului de rulare. Motorul electric adaugă și un cuplu semnificativ de la pornire, susținând motorul termic în accelerație.
„Consum mai redus de combustibil înseamnă costuri totale de exploatare mai mici și emisii CO2 reduse. Este mai bine pentru afacerea clienților noștri și mai bine pentru planetă”, spune Amelinda Lindberg.

Trecerea la PHEV – o alegere evidentă
„Cu această combinație de eficiență și flexibilitate, trecerea la un PHEV reprezintă o alegere firească pentru operatorii de flotă care vor să-și reducă amprenta de mediu, menținând în același timp performanța operațională”, spune Lindberg.
„A fost o călătorie interesantă, de la construirea primului business case pentru PHEV până la lansarea sa efectivă”, adaugă Sundeep Kumar. „Voi fi și mai încântat să-l văd acum în operațiuni reale, în care să se concretizeze toate beneficiile și cifrele promise.”