VIDEO EXCLUSIV. European Road Tour: IVECO își prezintă gama MY26 pe tot continentul ^Recomandat

După evenimentul-cheie IVECO Experience de la Torino, „Spirito in Movimento” prinde acum viață în întreaga Europă prin intermediul European Road Tour. Aducând IVECO mai aproape de clienți, dealeri, parteneri și reprezentanți ai mass-media, inițiativa duce viziunea brandului direct în piețele și comunitățile pe care le deservește.
European Road Tour întruchipează însăși esența Spirito in Movimento. Mai mult decât un roadshow, este o călătorie care reflectă angajamentul IVECO de a rămâne aproape de oamenii săi. Începând cu primul eveniment, care s-a desfășurat la Praga, pe 28 august 2026, o flotă de opt vehicule va parcurge peste 5.000 de kilometri în toată Europa, vizitând cinci țări.
European Road Tour traversează continentul, cu cinci opriri strategice: Praga, Frankfurt, Le Mans, Amsterdam și Madrid, aducând ecosistemul de produse și servicii MY26 mai aproape de clienți.
Fiecare eveniment va funcționa ca un centru regional, reunind operatori de transport, dealeri, parteneri și jurnaliști din întreaga Europă. Praga – prima oprire, pe 28 august – a primit oaspeți din Republica Cehă și din piețele învecinate, inclusiv din Europa Centrală și de Est, Austria, România și Polonia.
Frankfurt va reuni clienți din Germania și Elveția. Amsterdam va găzdui participanți din țările Benelux și din țările nordice. Iar ultima oprire, la Madrid, în octombrie, va atrage clienți din Spania și Portugalia. Împreună, se preconizează că aceste evenimente vor aduce în contact peste 1.200 de invitați cu cele mai recente inovații ale IVECO și cu noua viziune a brandului.
Pe lângă aceste evenimente dedicate clienților, turneul trece și prin unele dintre cele mai palpitante momente ale sezonului de motorsport, reflectând legătura de lungă durată a IVECO cu lumea curselor prin parteneriatele sale de durată cu MotoGP și Campionatul European de Curse de Camioane Goodyear FIA (ETRC). Caravana însoțește etapele cheie ale MotoGP de la Misano și Valencia, precum și anumite curse ETRC, de la Most și Zolder până la Le Mans, înainte de a ajunge la Jarama pentru finala campionatului.
Turul a fost conceput pentru a încuraja dialogul direct cu comunitatea IVECO, oferind ocazii unice de a experimenta în mod direct noul ecosistem de produse și servicii al IVECO MY26 și de a obține o înțelegere mai aprofundată a soluțiilor concepute pentru a sprijini productivitatea, eficiența și sustenabilitatea.
„Spirito in Movimento este energia care îi motivează pe angajații noștri, ne inspiră inovația și consolidează relațiile pe care le construim zi de zi cu clienții, dealerii și partenerii din întreaga Europă”, a declarat Davide Dagri, Head of Marketing IVECO. „Turneul european aduce acest spirit la viață, ducându-l direct pe șosele, pe piețe și în comunitățile pe care le deservim. Întâlnindu-ne cu clienții acolo unde își desfășoară activitatea, ascultându-le nevoile și prezentându-le direct ecosistemul nostru MY26, creăm oportunități semnificative de a interacționa, de a împărtăși viziunea noastră asupra viitorului transporturilor și de a demonstra fiabilitatea, inovația și pasiunea care definesc IVECO.”
Călătoria se va încheia la sediul central al IVECO din Madrid, cu o nouă ediție a evenimentului de succes „S-Way Experience”, un eveniment captivant dedicat clienților, menit să le prezinte întreaga gamă de vehicule grele IVECO, care în ultimii ani a atras peste 1.500 de clienți din toată Europa.

Pornind din Torino, orașul natal al mărcii și locul unde se desfășoară evenimentul IVECO Experience 2025, turneul european marchează începutul unui nou capitol al colaborării cu comunitatea din domeniul transporturilor. Este o călătorie bazată pe ascultare, colaborare și ambiții comune, care consolidează rolul IVECO ca partener de încredere pentru întreprinderile din întreaga Europă.

Noua direcție a IVECO
Dincolo de dimensiunea spectaculoasă a unui turneu care traversează Europa cu opt vehicule, European Road Tour oferă însă și o imagine destul de clară asupra direcției în care IVECO încearcă să ducă transportul rutier în următorii ani. Pentru constructorul italian, camionul nu mai poate fi privit separat de serviciile care îl însoțesc, de conectivitate, de timpul petrecut în service sau de costul total de exploatare.
Este o schimbare importantă mai ales pentru transportatorii din Europa Centrală și de Est, pentru care fiecare procent de consum, fiecare oră de imobilizare și fiecare kilometru neproductiv se transformă direct în cost.
În centrul noii game MY26 rămâne IVECO S-Way, dar evoluția sa nu mai trebuie căutată doar sub cabină. Motorul, transmisia și aerodinamica sunt integrate acum cu sisteme digitale de management și asistență a șoferului, iar IVECO indică pentru actuala generație economii de carburant care pot ajunge până la 11%. Conectivitatea permite în același timp monitorizarea permanentă a vehiculului și intervenții preventive, înainte ca o problemă tehnică să transforme camionul într-un vehicul imobilizat în atelier.
Practic, miza începe să se mute de la simpla vânzare a camionului către ceea ce se întâmplă cu el în următorii câțiva ani. Cât consumă, cât timp produce bani, cât timp stă, cât de repede poate fi diagnosticată o defecțiune și cât de bine poate transportatorul să anticipeze costurile.
Este poate cea mai puțin spectaculoasă parte a revoluției tehnologice din transporturi, dar una dintre cele mai importante pentru patronul unei firme care exploatează zeci sau sute de camioane.

Electricul intră în liga transportului greu
Cealaltă mare miză a noii game este electrificarea.
IVECO S-eWay mută camionul electric într-o zonă în care, până nu demult, motoarele diesel păreau aproape imposibil de înlocuit: transportul greu regional și chiar anumite operațiuni de lung parcurs.
Cele trei pachete de baterii LFP oferă o capacitate de 603 kWh, iar autonomia anunțată ajunge la 600 km. Puterea de încărcare poate ajunge la 350 kW, ceea ce permite trecerea de la 20% la 80% din capacitatea bateriei în aproximativ o oră. Sistemul electric de propulsie eAxle dezvoltă până la 480 kW și 1.800 Nm.
Cei 600 km sunt importanți nu doar ca cifră de catalog. Ei schimbă discuția despre camionul electric.
Dacă primele vehicule grele electrice puteau fi privite în principal ca soluții pentru distribuția urbană sau pentru trasee scurte și perfect previzibile, o autonomie de acest ordin începe să permită construirea unor operațiuni regionale reale în jurul infrastructurii de încărcare.
Nu înseamnă că motorul diesel dispare mâine de pe autostrăzile Europei. Înseamnă însă că transportatorul începe să aibă o alegere pe care în urmă cu numai câțiva ani nu o avea.
Iar strategia IVECO continuă să fie una tehnologic neutră: diesel, gaz natural și biometan, alături de propulsia electrică. Nu există o singură soluție pentru toate tipurile de transport, pentru simplul motiv că nici transporturile nu sunt toate la fel. Un camion care face distribuție urbană, unul care parcurge zilnic un traseu regional fix și un ansamblu de 40 de tone care traversează Europa au nevoi complet diferite.
De aceea, adevărata schimbare pe care o arată gama MY26 nu este înlocuirea unei tehnologii cu alta, ci apariția unei game tot mai mari de soluții între care transportatorul poate alege.

De pe șosea, direct pe circuit
Prima etapă a European Road Tour a avut și un epilog care se potrivește aproape perfect cu numele ales de IVECO pentru noua sa filosofie.
După întâlnirea de la Praga, IVECO și-a invitat oaspeții, printre care și jurnaliștii TIR Magazin, la aproximativ 70 de kilometri de capitala Cehiei, pe Autodrom Most, pentru etapa cehă a Goodyear FIA European Truck Racing Championship.
Pe 29 august 2026, camioanele au schimbat autostrada cu circuitul.
Most este unul dintre locurile tradiționale ale curselor europene de camioane, un circuit de 4,212 km pe care aceste mastodonturi de peste cinci tone demonstrează că expresia „vehicul greu” nu înseamnă neapărat și vehicul lent.
Pentru IVECO, prezența acolo nu este doar una de imagine. Constructorul are o legătură veche cu ETRC, iar în 2026 camioanele mărcii sunt prezente din nou în pluton prin „Die Bullen von IVECO” și prin mai mulți dintre piloții campionatului.
Iar sâmbătă, 29 august, spectacolul a avut chiar un final ideal pentru marcă.
După ce Norbert Kiss a câștigat prima cursă a zilei, Race 2 a adus un 1–2 pentru IVECO: Lukas Hahn a trecut primul linia de sosire, urmat de tatăl său, Jochen Hahn, sextuplu campion european.
O zi mai târziu, Steffi Halm avea să câștige și ultima cursă a weekendului la volanul unui camion propulsat de IVECO, în timp ce cehul Adam Lacko a urcat pe treapta a treia a podiumului.
Există, până la urmă, o anumită logică în alegerea acestui final pentru prima etapă a European Road Tour.
La Praga, IVECO și-a prezentat camioanele ca instrumente de lucru în care fiecare litru de carburant, fiecare kilometru și fiecare oră de disponibilitate contează.
La Most, aceleași patru litere de pe grilă au intrat într-o lume în care contează sutimile de secundă.
Două lumi aparent diferite, dar unite de aceeași idee pe care IVECO și-a ales-o pentru acest turneu european: Spirito in Movimento.