Scania prezintă o soluție complet electrică pentru transportul betonului ^Recomandat

Compania suedeză nu dorește ca acest proiect să fie considerat doar un proiect-pilot, ci mai degrabă un model pentru o implementare la scară largă.
Producătorul de camioane Scania menține de mult timp legături strânse cu industria construcțiilor și include în portofoliul său o gamă largă de vehicule potrivite pentru șantierele de construcții. În colaborare cu Unicon, un important producător și furnizor de beton gata preparat din Danemarca, și cu Liebherr-Mischtechnik GmbH, producătorul suedez de vehicule comerciale prezintă acum o soluție complet electrică pentru transportul betonului.

O componentă cheie a acestei soluții este priza de putere electrică (ePTO) integrată în camionul electric, care acționează direct tamburul de amestecare a betonului folosind sistemul de baterii al vehiculului.

Priza de putere electrică integrată în camionul electric

Părțile interesate subliniază că această soluție demonstrează că chiar și una dintre cele mai complexe și consumatoare de energie aplicații de transport poate fi electrificată în operațiuni din lumea reală — deschizând calea pentru o implementare scalabilă. Partenerii afirmă că eforturile lor reprezintă un progres semnificativ pentru segmentul construcțiilor.

Transportul betonului este considerat deosebit de dificil de decarbonizat datorită cerințelor sale ridicate de energie și necesității de echipamente de amestecare continuă. Vehiculele trebuie, de asemenea, să funcționeze fiabil atât pe șosea, cât și în afara acesteia, asigurând în același timp operațiuni de amestecare neîntrerupte. Scania subliniază abordarea sa holistică a sistemelor, luând în considerare vehiculul, aplicația și consumul de energie încă de la început. Dezvoltarea a durat trei ani.

„Acest proiect demonstrează că electrificarea nu se limitează la aplicațiile standard. Ea poate fi aplicată acolo unde contează cel mai mult”, spune Tobias Ejderhamn, Global Manager, Transformation & New Business, Scania.

„Prin combinarea platformei noastre electrice modulare cu o expertiză aprofundată în domeniul aplicațiilor și o colaborare strânsă cu clienții, demonstrăm o cale viabilă către transportul cu emisii zero, chiar și în cele mai exigente cazuri de utilizare.”

Scania subliniază abordarea sa holistică a sistemelor

Partenerii identifică priza de putere electrică complet integrată (ePTO) ca o componentă critică, deoarece aceasta furnizează energie direct tamburului de beton prin intermediul sistemului de baterii al camionului. Acest lucru creează o soluție complet electrică de la un capăt la altul, adaptată special cerințelor transportului de beton.

Camionul Scania este echipat cu o baterie de 400 kWh și, potrivit dezvoltatorilor, are o autonomie de aproximativ 200 de kilometri. Configurația bateriei a fost „optimizată folosind simulări de traseu și modele energetice pentru a asigura performanța și eficiența în operațiunile zilnice”, explică aceștia.

Pentru Unicon, implementarea prototipului marchează un pas decisiv către extinderea transportului cu emisii zero. „Acesta nu este un proiect pilot, ci o soluție concepută pentru operațiunile zilnice și extinderea viitoare”, spune Christian Elleby, directorul departamentului de lanț de aprovizionare și achiziții la Unicon. „Facem pași concreți pentru a reduce emisiile în logistica din sectorul construcțiilor, iar această colaborare demonstrează ce se poate realiza atunci când partenerii și tehnologiile potrivite se reunesc.”

Un pas decisiv către extinderea transportului cu emisii zero

Scania și Unicon se pregătesc deja să extindă implementarea. Au fost comandate încă zece vehicule electrice, care urmează să intre în serviciu în următorii ani. Până în 2027, Unicon își propune să opereze o flotă electrică semnificativ mai mare, deoarece obiectivul pe termen lung al companiei este de a oferi exclusiv transport de beton cu emisii zero până în 2035.