Scania lansează un camion pe gaz de lungime excepțională, cu rezervoare amplasate în spatele cabinei ^Recomandat

Acest lucru se datorează, printre altele, dezvoltării rapide a producției de biometan, adică transformării deșeurilor alimentare și agricole în combustibil cunoscut sub abrevierea bio-CNG. De aceea, la viitoarele târguri RTX Northern Ireland din Irlanda de Nord va fi lansat un camion special al mărcii Scania.
Scania a decis să adopte o soluție cunoscută de ani de zile pe piața chineză. Mai precis, rezervoarele de gaz au fost amplasate nu doar pe părțile laterale ale șasiului, ci și în spatele cabinei șoferului, fiind așezate unul peste altul.

Acest lucru a mărit capacitatea rezervoarelor cu peste jumătate și a permis atingerea unei autonomii de aproximativ 600 de kilometri cu o singură alimentare, ceea ce este destul de rezonabil pentru un camion cu gaz comprimat. Subliniem faptul că vorbim aici despre rezervoare pentru gaz comprimat CNG/bio-CNG, și nu pentru gaz lichid LNG/bio-LNG. Acest lucru este important, deoarece stațiile de biogaz britanice se concentrează pe livrarea gazului comprimat, iar acesta domină vânzările.

Rezervoare suplimentare în spatele cabinei

Pentru a monta rezervoarele suplimentare în spatele cabinei, a fost necesar, desigur, să se prelungească ampatamentul.
În același timp, trebuie reținut faptul că piața insulară este dominată de tractoare 6×2, necesare pentru ansamblurile de 44 de tone. De aceea, Scania a optat aici pentru o configurație cu axă remorcată în locul unei axe motrice, prelungind în același timp ampatamentul cu 50 de centimetri. Acest lucru a creat un cap-tractor mult mai lung decât cel standard, dar care trebuie să aibă în continuare omologare pentru a funcționa cu semiremorci standard, de dimensiuni normale.

Acest lucru se datorează barei de protecție frontale prelungite, care a permis Scania să demonstreze o îmbunătățire a aerodinamicii, precum și sistemului de direcție al punții traționate, care a permis respectarea razei de bracaj standard de 12,5 metri.

Aerodinamică îmbunătățită

Conform excepției UE din 2020 (care a fost introdusă și în Marea Britanie), dacă un camion are o aerodinamică îmbunătățită și, în același timp, se încadrează în standardele de manevrabilitate, ansamblul format de acesta poate depăși lungimea standard de 16,5 metri.
Primele prezentări ale configurației discutate au avut loc încă din 2024 și 2025. Premiera la târgul RTX Northern Ireland va fi însă cu atât mai importantă cu cât camionul cu trei axe va apărea acolo deja ca ofertă oficială, comercială, disponibilă pentru a fi comandată de clienți.

Apropo, este greu de imaginat un moment mai potrivit pentru o astfel de premieră decât criza actuală a combustibililor. Bio-CNG, produs din deșeuri alimentare și excremente animale, costă în prezent în Marea Britanie aproximativ 1,00-1,20 lire sterline pe kilogram, în timp ce motorina se plătește acolo în prezent cu aproximativ 1,60-1,70 lire sterline pe litru. Ne putem aștepta în curând la o lansare similară și în alte țări europene? În prezent, nu există nicio informație în acest sens.

Imagini AICI