Scania închiriază camioane electrice într-o afacere inovatoare Recomandat
- Scris de tirmagazin3
- Imprimare
Furnizorul de servicii de închiriere de camioane electrice Juna, cu sediul în Berlin, a tras un bilanț intermediar după doi ani de exploatare a camioanelor electrice în Europa: în prezent, compania operează puțin peste 50 de camioane electrice și colaborează cu 20 de clienți.
Până la sfârșitul anului, compania cu sediul în Berlin își propune să-și quadrupleze flota de vehicule electrice.
Imagine: Juna
Juna este o societate mixtă fondată în 2023 de Scania și Sennder, care se concentrează pe închirierea de camioane electrice cu baterii. Folosind un model de plată în funcție de utilizare, start-up-ul își propune să faciliteze tranziția către camioane electrice pentru companiile de transport.
Această abordare elimină costurile inițiale ridicate pentru furnizorii de servicii logistice și elimină riscul valorii reziduale din bilanțurile lor, această responsabilitate revenind companiei Juna. În schimb, compania cu sediul în Berlin oferă acces la camioanele Scania și volume de transport garantate.
Prin această „utilizare comercială previzibilă”, se preconizează că provocările financiare legate de
trecerea la camioane electrice vor dispărea sau, cel puțin, vor fi reduse semnificativ.
Potrivit companiei, camioanele electrice sunt disponibile în prezent pentru închiriere pe cinci piețe europene importante, inclusiv Germania.
Oferta include pachete care cuprind vehicule electrice, reparații, întreținere, asigurări, servicii digitale și electrice, precum și taxe bazate pe utilizare cu utilizare garantată. În plus, Juna utilizează analiza datelor pentru a optimiza în avans strategiile de electrificare și pentru a simula rutele clienților în vederea adecvării vehiculelor electrice.
Juna operează în prezent aproximativ 50 de camioane electrice și intenționează să își extindă flota la 200 de vehicule până la sfârșitul anului 2026. Cu toate acestea, obiectivul menționat anterior de 5.000 de unități până în 2030 nu mai este menționat în ultimul anunț al joint venture-ului.
„De la început, obiectivul nostru nu a fost să înlocuim peste noapte toate rutele diesel, ci să creăm o bază solidă și scalabilă pentru transportul electric de marfă”, a declarat Matteo Oberto, director executiv al Juna.
„După doi ani, transportul electric de marfă grea a depășit cu mult proiectele pilot individuale. Am stabilit procese structurate și repetabile. Următorul pas este extinderea sistematică a ceea ce funcționează deja.” Pentru a susține această creștere, Juna și-a consolidat recent echipa, în special în domeniile operațional, tehnologic și comercial.
Articole înrudite
- Ungaria plafonează prețul al motorină. De ce șoferii de camion români nu pot alimenta la preț redus?
- Producătorii europeni de camioane se pregătesc pentru valul de concurenți din China
- 47.000 euro amendă penbtru un șofer care conducea de 13 ore fără pauză
- Camion răsturnat pe DN 7, între județele Vâlcea și Argeș. Trafic blocat
- Cele mai bune parcări pentru camioane din 2026: trei premii și doi câștigători din Franța





