MAN Engines prezintă noua generație a seriei consacrate MAN E32 Recomandat
- Scris de Administrator
- Imprimare
• Focus pe revizuirea turbocompresoarelor
• Măsuri țintite pentru creșterea robusteții componentelor
• Destinat piețelor internaționale cu limită de emisii NOₓ de 250 mg
MAN Engines modernizează seria de motoare pe gaz E32, consacrată pentru aplicații pe gaz natural și biogaz, pentru a o adapta la cerințele piețelor internaționale de mâine. De la lansarea pe piață în 2012, această serie s-a impus drept extrem de populară și performantă, cu peste 10.000 de motoare instalate în întreaga lume. Dezvoltarea continuă subliniază ambiția MAN Engines de a continua să stabilească standarde în eficiență, emisii și durată de viață.
Actualizarea actuală a produsului pentru tipurile de motoare MAN E3262 LE202 (gaz natural) și LE212 (biogaz) se concentrează pe revizuirea turbocompresoarelor. Modificările structurale au crescut semnificativ robustețea acestora. De exemplu, este utilizată acum o carcasă de turbină uscată, cu izolație, care nu necesită conducte suplimentare cu lichid. Acest lucru reduce potențialele pierderi și previne apariția punctelor termice critice în cazul unui debit insuficient de lichid de răcire. În plus, noi lagăre axiale și radiale, realizate dintr-un aliaj special pe bază de bronz, asigură o rezistență mai bună la coroziune și o durată de viață mai mare.
Noua generație de turbocompresoare oferă și avantaje economice clare. Creșterile de eficiență sunt deosebit de vizibile la o limită de NOx de 250 mg/Nm³ — valoare considerată standard în multe țări.
„Cerințele piețelor internaționale au fost clar în centrul dezvoltării sistemelor noastre”, explică Hubert Gossner, Head of Power & Off-Road la MAN Engines. „În special în optimizarea eficienței, ne-am concentrat consecvent pe respectarea limitelor globale de emisii — în special 250 mg NOx. Astfel, ne asigurăm că soluțiile noastre sunt nu doar performante, ci și utilizabile la nivel global.”
De asemenea, o rezervă de presiune mai mare prin intermediul clapetei de accelerație garantează o rezervă suplimentară de putere, ceea ce conduce la o performanță mai stabilă a motorului, în special în condiții de presiune ridicată a gazelor de evacuare sau la altitudini mari.
Motorul E3262 modernizat este bazat pe platforma globală V12, dovedită în timp, utilizată de mulți ani atât ca motor diesel D2862 cu cilindree de 24,2 litri în sectorul marin, cât și ca motor pe gaz E3262, cu cilindree de 25,8 litri, în aplicații staționare pentru producerea de energie și căldură. Această prezență extinsă pe piață și fiabilitatea ridicată în exploatare îl fac unul dintre cele mai consacrate motoare din clasa sa. Motorul este disponibil atât în variante turbo, cât și aspirat natural, ceea ce permite configurarea unei soluții perfect adaptate diverselor tipologii de aplicații — fie orientate spre producerea de electricitate, fie spre producerea de căldură. Datorită variantelor pentru piețele de 50 Hz și 60 Hz, E3262 poate fi utilizat la nivel global și îndeplinește cerințele operatorilor internaționali.
MAN E3262 respectă în mod fiabil limita internațională de emisii de 250 mg NOₓ/Nm3 direct în motor, oferind astfel o soluție flexibilă pentru o gamă largă de cerințe de piață. Pentru piețele cu restricții de emisii deosebit de severe, cu valori limită de 100 mg NOₓ/Nm3, motorul poate fi utilizat în combinație cu un sistem extern de post-tratare a gazelor de eșapament — precum un sistem SCR. În acest fel, MAN Engines oferă operatorilor flexibilitate maximă pentru proiectarea și autorizarea instalațiilor, asigurând în același timp că pot fi îndeplinite și cele mai stricte cerințe privind emisiile.
Prin dezvoltarea seriei E3262, MAN Engines își reafirmă poziția de lider tehnologic și angajamentul pentru soluții energetice sustenabile și orientate spre viitor. Motorul nu doar rămâne o soluție fiabilă, ci devine și un pionier al noii generații de motoare pe gaz eficiente și cu emisii reduse.
Noile tipuri de motoare E3262 LE272 (gaz natural) și LE282 (biogaz) înlocuiesc versiunile anterioare LE202 și LE212 și pot fi comandate deja, cu livrare începând cel mai devreme din a doua jumătate a anului 2026. Variantele precedente LE202 și LE212 vor rămâne disponibile în paralel cu LE272 și LE282, pe termen mediu.
Articole înrudite
- 1.800 de camioane electrice și diesel: MAN și TIP Group semnează un nou acord-cadru
- Proprietarul Scania și MAN, împrumut de 500.000.000 euro de la Banca Europeană
- Danemarca atribuie Rheinmetall MAN Military Vehicles un contract-cadru pentru 1.000 de camioane militare
- MAN Truck & Bus: Întârzierile infrastructurii de încărcare ar putea costa milioane de dolari
- MAN Truck Forum: "Împreună pentru o logistică durabilă, împreună pentru emisii zero“





