Marți, 17 Martie 2026 - TIRMagazin.ro

Pe trecerea la nivel s-a blocat un camion cu remorcă, iar din curbă se apropia un tren de pasageri – a lipsit foarte puțin până ca această situație de luni din Belgia să se termine cu o tragedie.

Din fericire, însă, șoferul camionului și-a păstrat calmul, iar șoferii autoturismelor din spatele său au dat dovadă de prezență de spirit.
Incidentul a avut loc în orășelul belgian Anzegem, în nord-vestul țării.

Un Volvo FH cu remorcă basculantă, aparținând unui transportator belgian, a intrat pe trecerea de cale ferată deschisă în urma unui autobuz urban. Traficul se desfășura fluid, așa că nimic nu prefigura vreo problemă, dar, din păcate, imediat după trecere, autobuzul a avut o pană.

În consecință, camionul cu semiremorca a rămas blocat pe șine, blocând întreaga lățime a trecerii. În spatele său s-au oprit și câteva camioane, rămânând chiar în fața trecerii.

Câteva momente mai târziu, barierele au început să coboare la trecere. Acestea anunțau sosirea unui tren de călători pe ruta Oudenaarde – Kortrijk, care transporta aproximativ 160 de pasageri în ora de vârf de luni dimineață.

Șoferul camionului a trebuit să ia decizii foarte rapide. Din fericire, nu s-a speriat când una dintre barierele de la trecere a căzut peste remorca sa și a început imediat să dea înapoi. Și șoferii autoturismelor din spatele său au evaluat bine situația, au început și ei să dea înapoi și au făcut loc pentru camion.

Tragedia a fost evitată

Video AICI

Bugetul Ministerului Transporturilor pentru 2026 este unul modest, fiind necesare fonduri suplimentare la rectificarea bugetară din vară pentru acoperirea proiectelor în derulare şi a celor noi, a declarat marţi ministrul Ciprian Şerban, la finalul audierilor din Parlament, relatează Agerpres.

Un șofer de camion din Tadjikistan a avut dreptul să rețină un camion al angajatorului său lituanian într-o parcare de pe autostrada A1, lângă Deurningen, pentru a obține plata salariilor restante. Aceasta a fost decizia judecătorului de la Tribunalul Overijssel într-o procedură de urgență.

Cazul se referea la un șofer care lucra din 2 iulie 2025 pentru compania lituaniană de transport UAB Marvel Solar Energy din Klaipeda. La 5 februarie 2026, i s-a cerut să livreze 24 de paleți la o companie din Olanda. O zi mai târziu, a parcat ansamblul rutier la parcarea pentru camioane Het Veelsveld de pe autostrada A1 în Deurningen și, ulterior, la o altă parcare pentru camioane din apropiere. De atunci, a refuzat să mai conducă și a rămas în cabină.

Potrivit șoferului, angajatorul îi datora încă salariul. Pentru a-și susține pretenția, acesta a invocat un drept de retenție: dreptul de a suspenda predarea unui bun până la achitarea unei creanțe restante.

Angajatorul a cerut restituirea camionului

Marvel a sesizat instanța și a solicitat, în cadrul unei proceduri de urgență, ca șoferul să părăsească camionul și să restituie vehiculul. Compania a susținut că șoferul ocupa camionul fără drept sau titlu și, prin urmare, încălca în mod ilegal dreptul de proprietate al angajatorului.
Șoferul a susținut, în schimb, că avea dreptul să păstreze vehiculul, deoarece exista o creanță salarială exigibilă. În plus, el a solicitat, într-o cerere reconvențională, plata salariilor restante și a indemnizațiilor zilnice.

Competența instanței olandeze

Deoarece era vorba de un litigiu internațional – cu un angajator lituanian și un șofer din Tadjikistan – instanța a trebuit să evalueze mai întâi dacă instanța olandeză era competentă. Instanța de primă instanță a hotărât că acesta era cazul, deoarece ambele părți au indicat că doreau ca litigiul să fie judecat de o instanță olandeză.
În ceea ce privește cererea de plată a salariului, se aplica dreptul olandez pe baza alegerii legii aplicabile de către părți, deși judecătorul a remarcat că șoferul poate beneficia, de asemenea, de protecția prevederilor imperative din dreptul muncii lituanian.

Salarii restante și indemnizație zilnică

Judecătorul de la tribunalul cantonal a constatat că șoferul a demonstrat în mod suficient că a lucrat 1.348 de ore la un salariu brut pe oră de 10,48 €. În plus, judecătorul a acordat o indemnizație suplimentară de 4,00 € pe oră, deoarece șoferul a condus exclusiv în Europa de Vest și, prin urmare, potrivit judecătorului, putea pretinde, pentru moment, protecție suplimentară în temeiul normelor europene privind detașarea în transportul rutier.

Astfel, salariul acordat s-a ridicat la 19.519,04 € brut.

În plus, șoferului i s-a acordat și indemnizația zilnică solicitată. Instanța a stabilit această indemnizație la 214 zile a câte 61,00 € net, în total 13.054,00 € net. Potrivit angajatorului, această indemnizație zilnică ar fi fost exigibilă abia după întoarcerea în Lituania, dar judecătorul de fond nu a urmat acest raționament. Indemnizația este tocmai destinată să acopere cheltuielile de întreținere pe durata deplasării, a afirmat instanța.
Totuși, din suma totală a fost dedusă o sumă de 14.680,00 € net, deoarece Marvel îi plătise deja această sumă șoferului.

Dreptul de retenție este valabil

Esența hotărârii este că judecătorul consideră, pentru moment, că dreptul de retenție invocat de șofer este valabil. Potrivit judecătorului de la tribunalul cantonal, condițiile pentru aceasta sunt îndeplinite, deoarece este vorba de o creanță salarială exigibilă și există o legătură suficientă între obligația angajatorului de a plăti salariul și obligația angajatului de a restitui camionul.
Judecătorul a respins, de asemenea, argumentul companiei Marvel potrivit căruia reținerea camionului ar fi disproporționată. Faptul că valoarea camionului este mai mare decât creanța salarială nu înseamnă automat, potrivit instanței, că suspendarea merge prea departe. A contat și faptul că șoferul nu avea practic alte posibilități de a exercita presiune asupra angajatorului său.
Nici argumentul lui Marvel potrivit căruia s-au înregistrat pierderi din cauza imobilizării camionului nu a fost acceptat. Potrivit judecătorului, compania nu a demonstrat în mod concret aceste pierderi.

Pretențiile angajatorului respinse

Judecătorul de fond a respins în totalitate cererile lui Marvel. În schimb, cererea reconvențională a șoferului a fost admisă. Marvel trebuie să plătească acum echivalentul net al salariului brut de 19.519,04 €, plus 13.054,00 € net pentru diurne, din care se scade suma de 14.680,00 € net deja plătită.

În plus, compania de transport lituaniană a fost condamnată la plata a 2.452,00 € cheltuieli de judecată. Hotărârea a fost declarată executorie cu titlu provizoriu pentru aceste condamnări. Aceasta înseamnă că Marvel trebuie să plătească imediat, chiar dacă urmează încă o procedură pe fond.

Sursa AICI

Un grav accident rutier s-a produs marți, în județul Constanța între localitățile Movilița și Topraisar. În eveniment au fost implicate două vehicule: un camion și un autoturism. Șoferul autoturismului a murit în accident.

Lipsa forței de muncă din sectorul logistic este atât de mare în întreaga Europă, încât s-a creat deja o industrie separată pentru a deservi companiile de transport, în cadrul căreia sunt intermediari șoferi de camion care nu dețin un permis profesional valabil sau care se urcă la volan cu documente falsificate.

Autostrada A7: risc semnificativ să pierdem bani gratuiți din PNRR.

Polițiștii sălăjeni au fost sesizați luni cu privire la producerea unui eveniment rutier pe drumul național 1F, în localitatea Ciumărna, în urma cărui un bărbat a fost rănit.