Volvo extinde producția de camioane electrice grele, pe măsură ce profiturile finanțează trecerea la emisii zero ^Recomandat

În timpul prezentării rezultatelor pe întreg anul și pe trimestrul al patrulea pentru 2025, luna trecută, la Tändstickspalatset din Stockholm, președintele și directorul executiv Martin Lundstedt a declarat că randamentele ridicate, generarea de numerar și amploarea grupului îi permit să accelereze investițiile în vehicule electrice și soluții de transport pe bază de hidrogen în cadrul strategiei sale multi-cale.

Directorul financiar Mats Backman a declarat presei și analiștilor din industrie prezenți la conferință că grupul are o poziție netă de numerar de 63 de miliarde de coroane suedeze în operațiunile industriale și un randament al capitalului angajat de 25,5%, ceea ce îi conferă companiei capacitatea financiară de a-și extinde portofoliul de produse cu emisii zero, menținând în același timp marje operaționale de două cifre.
Această inițiativă vine în contextul în care Volvo deține o cotă de aproximativ 19% din piața europeană a camioanelor grele pentru al doilea an consecutiv, asigurând volumele de producție și veniturile din servicii necesare pentru a susține tranziția. Această scară este utilizată acum pentru industrializarea platformelor electrice cu baterii derivate din arhitectura companiei pentru transportul pe distanțe lungi.

În centrul schimbării se află FH Aero Electric, pe care Volvo îl poziționează pentru logistica regională și interurbană. Camionul utilizează un nou e-axle care integrează motoare electrice și transmisie în partea din spate, eliberând spațiu în șasiu pentru baterii suplimentare și crescând capacitatea instalată la 780 kilowați-oră. În condiții optime, configurația oferă o autonomie de până la 600 de kilometri. Este proiectat să funcționeze cu sistemul de încărcare megawatt pentru vehicule grele, care poate încărca bateria de la 20% la 80% în aproximativ 45 de minute, aliniindu-se cu perioadele de odihnă reglementate ale șoferilor și permițând utilizarea camioanelor electrice pe rute mai lungi fără a perturba utilizarea flotei.

Baza instalată de Volvo de peste 5.700 de camioane electrice cu baterii în 50 de țări îi conferă una dintre cele mai mari baze de date din lumea reală în segmentul vehiculelor grele, modelând dezvoltarea vehiculelor, strategiile de încărcare și serviciile digitale pentru flote. Afacerile în creștere din domeniul serviciilor – inclusiv monitorizarea vehiculelor conectate, gestionarea energiei și contractele de disponibilitate – oferă un flux de venituri recurent care sprijină clienții care trec la operațiuni electrice.

Dincolo de transportul pe autostradă, mineritul și construcțiile se conturează ca aplicații timpurii la scară largă pentru vehiculele grele cu emisii zero. În cooperare cu grupul minier suedez Boliden, camioanele Volvo FH Electric funcționează în mina subterană Kankberg, unde absența emisiilor de gaze de eșapament îmbunătățește condițiile de lucru și reduce semnificativ necesitatea unei ventilații cu consum intens de energie. Camioanele recuperează energia prin frânarea regenerativă atunci când coboară în mină și o reutilizează pentru urcarea înapoi la suprafață, ceea ce face ca transmisiile electrice să fie deosebit de eficiente în ciclurile de lucru abrupte și limitate.

Pentru exploatările miniere în carieră și construcțiile grele, FMX Electric este proiectat să manipuleze sarcini utile mari pe teren accidentat, utilizând cuplul instantaneu și controlul precis al tracțiunii propulsiei electrice pentru a transporta materiale în medii care, în mod tradițional, depindeau de motoare diesel de mare capacitate. Aceste implementări sunt considerate pași importanți către o electrificare mai largă a transportului off-road și industrial greu.

Sursa AICI