Termen de inaugurare ratat pentru încă o autostradă
- Scris de tirmagazin3
- Imprimare
La aproape doi ani de la începerea lucrărilor pe cel mai dificil tronson al Autostrăzii Vestului (A1 Deva - Lugoj), progresul fizic pe șantier a depășit 50 la sută, dar șansele ca „Autostrada cu tuneluri” să fie finalizată în 2026 sunt reduse.
Începute în 2024, lucrările la tronsonul Margina – Holdea al Autostrăzii Vestului (A1 Lugoj – Deva), numit și „Autostrada cu tuneluri”, au termenul estimat de finalizare în septembrie 2026, potrivit datelor Centrului de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (CESTRIN) din cadrul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Tronsonul, cu o lungime totală de aproximativ 13 kilometri, prezintă un grad ridicat de dificultate din cauza celor două tuneluri, ale căror patru galerii totalizează 4,6 kilometri. Primul tunel (T1) are o lungime de 367,5 metri pe o galerie și 415 metri pe cealaltă, iar al doilea (T2) are galerii de 1.985 de metri și 1.825 de metri.
Tunelurile sunt completate de trei pasaje. Primul, cu o lungime de 213 metri, este construit în zona Holdea, la ieșirea din Tunelul Mare. Al doilea, cu o lungime de 121 de metri, leagă capetele celor două tuneluri, iar al treilea este un viaduct de 1.085 de metri, amplasat la capătul tunelului mic de la Nemeșești, peste calea ferată.
Aproximativ 800 de muncitori și sute de utilaje au fost mobilizați pe șantierul „Autostrăzii cu tuneluri”, însă, pe măsura trecerii timpului, șansele ca segmentul de autostradă să fie finalizat în 2026 par tot mai mici. În decembrie 2025, lucrările la tronsonul Holdea – Margina au ajuns la un stadiu de aproximativ 50 la sută. În martie 2026, progresul fizic pe șantier a depășit 53 la sută, arată datele CESTRIN.