Germania are nevoie urgentă de șoferi de camion: ce se întâmplă cu transporturile în 2026?

Vehicule trase pe dreapta și contracte anulate din lipsă de personal

Potrivit Asociației Federale pentru Transport Rutier, Logistică și Eliminare a Deșeurilor (BGL) (BGL), în prezent lipsesc aproximativ 120.000 de șoferi de camion, iar situația riscă să se agraveze. În fiecare an, între 30.000 și 35.000 de șoferi ies la pensie, însă doar 15.000 până la 20.000 de noi angajați intră în sistem. Diferența tot mai mare dintre plecări și recrutări alimentează o criză care se extinde de la transportatori către întreaga economie.

Companiile de transport resimt deja presiunea. Potrivit declarațiilor lui Dirk Engelhardt, reprezentant BGL, tot mai multe firme sunt nevoite să scoată camioane din circulație și chiar să anuleze comenzi, pentru că nu au șoferi disponibili. În același timp, unele companii evită să participe la licitații, deoarece costurile salariale crescute nu mai pot fi acoperite din tarifele de transport.

Impactul ajunge până la consumatorul final. Aproximativ 80% dintre mărfurile din Germania sunt transportate pe cale rutieră, iar orice blocaj în lanțul logistic se reflectă rapid în magazine. Reprezentanții industriei amintesc că în timpul pandemiei s-a văzut cât de vulnerabil este sistemul de aprovizionare atunci când livrările sunt perturbate.

Salarii sunt sub media națională, chiar dacă cererea este uriașă
Datele oficiale arată că salariul median brut pentru șoferii de camion este de aproximativ 3.048 de euro brut pe lună. Nivelul este considerabil sub venitul median general al populației, estimat la 4.346 de euro, ceea ce explică parțial de ce tot mai puțini tineri aleg această profesie. ziarulromanesc.de