Daimler Truck ar putea plăti o amendă de 1 miliard euro pe fondul stagnării cererii de camioane electrice ^Recomandat

CEO-ul Karin Rådström afirmă că amenzile sunt nedrepte, întrucât compania a construit camioane cu emisii zero, dar infrastructura de încărcare insuficientă și prețurile ridicate descurajează cumpărătorii.

Prețul neîndeplinirii unui obiectiv

Daimler afirmă că și-a „făcut temele”. A construit mai multe tipuri de camioane cu emisii zero și a investit în aceste produse pentru a le face funcționale.

Reglementările UE privind emisiile stabilesc un obiectiv pentru 2030, iar Daimler se așteaptă să nu îl atingă.
Amenda este legată de amploarea devierii față de obiectiv. Pentru fiecare punct procentual cu care nu se atinge ținta, amenda crește cu aproximativ 120 de milioane de euro.

Proiecțiile actuale indică un deficit de 10% până la 15%.

Pe această bază, conducerea estimează o amendă de aproximativ 1 miliard de euro.

CEO-ul Karin Rådström a declarat într-un interviu: „Consider că aceste amenzi nu sunt echitabile.” În opinia sa, compania și-a îndeplinit obligațiile, iar piața nu a ținut pasul.
De ce camioanele sunt greu de vândut

Camioanele în sine nu reprezintă problema?

„Ne-am pregătit pentru a putea atinge acest obiectiv, am investit și în produse pentru a face acest lucru posibil”, a spus Rådström.

Ceea ce îi reține pe cumpărători este faptul că punctele de încărcare sunt rare, iar prețurile sunt ridicate. Stațiile de încărcare sunt puține, iar prețul de listă este exorbitant, așa că cumpărătorii ezită.

Această prudență se reflectă în datele privind vânzările.

Directoarea executivă a afirmat că regulile nu sunt în concordanță cu condițiile reale ale pieței, chiar dacă compania continuă să dezvolte modele cu baterii și cu hidrogen.
Ea indică propria forță de muncă ca dovadă că efortul este real: „Avem mulți angajați care lucrează aici pentru că doresc să facă parte din această schimbare.”

Ce înseamnă acest lucru pentru investitori

Amenzile de 1 miliard de euro nu sunt încă definitive. Ele se aplică doar dacă regulile UE rămân neschimbate.
Până în 2030 mai sunt câțiva ani, iar multe lucruri se pot schimba. Rețeaua de stații de încărcare s-ar putea extinde, prețurile ar putea scădea sau regulile s-ar putea modifica.