CNIR cere salarii mai mari cu 6,5% și vrea să facă noi angajări ^Recomandat

C.N.I.R. – S.A. îndeplinește condițiile pentru solicitarea aprobării Guvernului privind creșterea cheltuielilor de natură salarială cu maximul indicelui mediu de creștere a prețurilor prognozat pentru anul 2026 în speță de 6,5%, ocuparea posturilor vacante la finele anului 2025 cu majorarea corespunzătoare a cheltuielilor de natură salarială, precum și creșterea numărului de personal față de cel prevăzut în organigramă, întrucât în anul 2025 compania nu a înregistrat pierderi și plăți restante la data de 31 decembrie 2025 și, totodată, nu prevede pentru anul 2026 pierderi și plăți restante, ceea ce susține caracterul sustenabil al dezvoltării activității și al dimensionării corespunzătoare a capacității administrative necesare gestionării portofoliului de proiecte și preluării etapizate a unor proiecte suplimentare, este motivarea CNIR

TIR Magazin a citit memorandumul și prezintă principalele prevederi:

1. Creșterea salariilor cu 6,5%

Valoarea maximului indicelui mediu de creștere a prețurilor prognozat pentru anul 2026 este de 6,5%, potrivit Comisiei Naționale de Strategie și Prognoză (CNSP).
În acest context, CNIR cere creșterea salariilor cu 6,5%.
Creșterile se pot acorda începând cu luna următoare aprobării memorandumului și nu pot depăși lunar nivelul acestui indice. Pot solicita aprobarea Guvernului următorii operatori economici:

a) care nu au înregistrat pierderi și plăți restante la data de 31 decembrie 2025 și nu prevăd în anul 2026 pierderi și plăți restante;

b) care au înregistrat pierderi și/sau plăți restante la data de 31 decembrie 2025 și prevăd reducerea pierderilor realizate la data de 31 decembrie 2025 cu cel puțin dublul sumelor programate pentru majorarea cheltuielilor de natură salarială, precum și reducerea plăților restante cu cel puțin 20% față de nivelul realizat la data de 31 decembrie 2025, după caz;

c) care au beneficiat de subvenții/transferuri în anul 2025 pentru activitatea operațională de la bugetul de stat/local, după caz, cu condiția ca sumele reprezentând creșteri salariale conform lit. a) și b) să fie suportate din venituri proprii, cu reflectarea în creșterea acestora în mod corespunzător.”
CNIR cere creșterea cu 6,5% a salariilor pentru că îndeplinește toate punctele de mai sus.
Indicele mediu de creștere de 6,5% echivalează cu valoarea totala de 874,91 mii lei pe an, respectiv 72,91 mii lei lunar. Cheltuiala salariala aferenta indicelui de crestere pentru 6 luni va fi de 437,46 mii lei.

2. Creșterea personalului

Prin Scrisoarea de așteptări actualizată, anexă la OMTI nr. 1828/17.09.2025, pentru anul 2026 este prevăzut, ca indicator nefinanciar, „noi locuri de muncă adăugate în cursul anului”, stabilit în consens cu prezenta solicitare, respectiv la nivelul de 150 de persoane, ceea ce reflectă explicit așteptarea autorității publice tutelare privind creșterea capacității administrative a companiei și impune corelativ dimensionarea organigramei și aprobarea majorării numărului de posturi, ca premisă pentru fundamentarea BVC 2026 în acord cu țintele asumate.

Mai mult decât atât, trebuie avut în vedere că O.U.G. nr. 55/2016 a avut în vedere, încă de la momentul configurării cadrului legal aplicabil C.N.I.R. – S.A., o dimensionare a companiei la un nivel de până la 400 de posturi, ca reper necesar pentru operaționalizarea completă și pentru preluarea efectivă a proiectelor de infrastructură rutieră. În același timp, la nivelul C.N.I.R. – S.A. și al autorității publice tutelare fusese avută în vedere, în procesul de planificare instituțională, o creștere etapizată a capacității administrative până la aproximativ 320 de salariați până la sfârșitul anului 2026.

În acest context, solicitarea actuală privind dimensionarea personalului la nivelul de 150 de salariați nu reprezintă o extindere excesivă a aparatului administrativ, ci dimpotrivă, o abordare prudentă, graduală și semnificativ inferioară atât reperului legal de 400 de posturi avut în vedere de O.U.G. nr. 55/2016.

În final, CNIR cere de urgență angajarea a 9 persoane.

In total, solicităm creșterea cheltuielilor de natură salarială pentru cele 9 posturi cu suma de 1.510,92 mii lei formată din : 777,09 mii lei valoarea salariilor de bază indexante cu indicele mediu de creștere a prețurilor, la care se adaugă sporuri în valoare de de 527.94 mii lei, bonificații în valoare de 123.40 mii lei și bonusuri în valoare de 82,49 mii lei

Fundamentarea aferentă ocupării celor 9 posturi vacante existente la data de 31 decembrie 2025 a fost revizuită prin raportare la numărul de luni rămase după aprobarea Memorandumului și la nivelul drepturilor salariale aflate în plată la data de 30 noiembrie 2025, astfel încât impactul bugetar să reflecte aplicarea efectivă a măsurii numai pentru perioada relevantă din anul 2026.
Ocuparea acestor posturi nu reprezintă o creștere suplimentară a organigramei față de structura aprobată la finele anului 2025, ci valorificarea posturilor deja existente și neocupate, în condițiile art. XXXVI alin. (3) din O.U.G. nr. 89/2025. Măsura este necesară pentru acoperirea funcțiilor critice din structurile economico-financiare, de investiții, achiziții, suport operațional și juridic, indispensabile pentru gestionarea proiectelor aflate în portofoliul C.N.I.R. – S.A.

Pe lângă cel 9 posturi vacante unde se cer angajări urgente, CNIR vrea să facă angajări pentru alte 66 de posturi.

Considerând aprobarea memorandumului in cursul lunii mai 2026 iar în luna iunie 2026 demararea procesului de angajare a salariaților etapizat, am prevăzut cheltuieli de natură salarială aferente celor 66 de posturi solicitate, începând cu luna iulie.

În prezent, structura de personal aferentă acestui nivel nu mai poate acomoda integral necesitățile instituite de cadrul legal aplicabil și de extinderea activității operaționale, inclusiv obligațiile specifice de guvernanță corporativă, gestionarea informațiilor și documentelor cu regim de clasificare, asigurarea funcțiilor de conformitate și control intern, precum și suportul administrativ și tehnic aferent implementării proiectelor. În lipsa suplimentării corespunzătoare a posturilor, aceste operațiuni sunt preluate prin atribuții suplimentare de către personalul existent, ceea ce generează suprasolicitare, riscuri de întârziere și vulnerabilități în asigurarea calității, continuității și conformității activităților, cu impact direct asupra calendarului de implementare a proiectelor și asupra îndeplinirii mandatului legal al companiei.

3. Scăderea profitului

Diminuarea profitului brut estimat pentru anul 2026, de la 29.448,48 mii lei la 13.723,10 mii lei, nu reflectă o deteriorare a activității companiei și nu afectează sustenabilitatea măsurilor propuse, întrucât rezultatul brut programat pentru anul 2026 rămâne pozitiv, iar C.N.I.R. – S.A. nu programează pierderi și nu programează plăți restante. Totodată, veniturile totale programate pentru anul 2026 sunt în creștere față de nivelul realizat în anul 2025, respectiv de la 48.576,18 mii lei la 75.023,84 mii lei, ceea ce confirmă dezvoltarea activității companiei și capacitatea acesteia de a susține măsurile propuse.

Rezultă că diminuarea rezultatului brut este consecința trecerii companiei de la o etapă de funcționare cu personal redus la o etapă de operaționalizare efectivă, în care este necesară asigurarea capacității administrative, tehnice, economico-financiare, juridice și de achiziții publice pentru gestionarea portofoliului de proiecte. În această etapă, creșterea cheltuielilor de natură salarială nu are caracter discreționar, ci reprezintă o condiție pentru dezvoltarea activității și pentru exercitarea atribuțiilor legale ale C.N.I.R. – S.A.

Ce autostrăzi gestionează CNIR?

Conform OMTI nr. 872/2024, cu modificările și completările ulterioare, C.N.I.R. – S.A. are în diferite faze de pregătire, preluare sau implementare următoarele proiecte: Autostrada Târgu Mureș – Târgu Neamț, Secțiunea II Miercurea Nirajului – Leghin, cu Lotul 1C Sărățeni – Joseni, Lotul 2D Joseni – Ditrău, Lotul 2A Ditrău – Grințieș și Lotul 2B Grințieș – Pipirig; Autostrada Târgu Neamț – Iași – Ungheni; Autostrada Bacău – Brașov; Autostrada Ploiești – Brașov; Drum Expres Bacău – Piatra Neamț; Drum Expres Focșani – Brăila; Drum Expres Filiași – Târgu Jiu; Autostrada Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, Subsecțiunea 3C2 Biharia – Chiribiș; Legătura rutieră între Autostrada de centură București Nord și viitorul terminal 2 al Aeroportului Internațional Henri Coandă; Nod rutier A3 km 39+940 – DN 1P Spinuș; Drum Expres Brăila (Jijila) – Tulcea (Cataloi); Drum Expres Arad – Oradea; Autostrada București – Alexandria; Autostrada Sibiu – Brașov, Secțiunea Făgăraș – Brașov; Alternativa Techirghiol; precum și Pod peste Dunăre, Giurgiu – Ruse II.