Camioanele vor fi dotate cu un nou dispozitiv care poate salva viața șoferilor. De la 1 iulie ^Recomandat

În combinație cu sistemele instalate până acum, acest lucru poate suna, desigur, ca o „înăsprire” suplimentară, ducând supravegherea șoferilor profesioniști la un nivel și mai ridicat, necunoscut până acum. Există însă și o a doua fațetă, și anume impactul asupra siguranței. Este evident că scopul este de a-i determina pe șoferi să lase telefoanele deoparte și să se concentreze la condus. Sunt posibile, însă, și scenarii mai puțin evidente, cum ar fi salvarea unui șofer în cazul unui atac brusc de boală. Acest lucru este ilustrat de o poveste care a apărut astăzi în mass-media franceză generalistă, ne-specializată, având în prim-plan un șofer de camion în vârstă de 35 de ani.

În articolul intitulat „Șofer de camion salvat de propriul vehicul în urma unui atac de cord”, ziarul regional „Le Progrès” a prezentat situația lui Carlos Almeida, unul dintre primii șoferi francezi care conduc un camion echipat cu sistemul ADDW. Bărbatul – a cărui fotografie din spital a fost atașată articolului – se întorcea pe 24 aprilie, în jurul orei 10 dimineața, de la un traseu săptămânal către baza companiei, circulând pe autostrada A6 în apropiere de Lyon. Mai avea aproximativ 20 de minute de condus până la destinație, când a început brusc să simtă că îi pierd puterea picioarele și că i se încețoșează vederea. Sistemul ADDW a observat imediat acest lucru, înregistrând anomalii în mișcarea pleoapelor. Totuși, având în vedere apropierea de bază, Almeida a continuat să conducă, sperând că momentul de slăbiciune va trece imediat și va reuși să ajungă la bază.

În schimb, situația s-a agravat în continuare.

Momentul critic a survenit la aproximativ 500 de metri de bază, deja în afara autostrăzii, când bărbatul a simțit o zguduitură bruscă, i s-a făcut cald, senzația în membrele inferioare a dispărut complet, iar la acestea s-au adăugat grețuri puternice. Atunci, sistemul ADDW ar fi trebuit să reacționeze pentru ultima oară, declanșând procedura de urgență care duce la oprirea imediată a vehiculului.

Șoferul însuși a declarat că, din momentul acestei opriri de urgență, nu-și mai amintește nimic. Nu a fost în măsură să anunțe serviciile de urgență, dar sistemul eCall a făcut-o în locul lui, trimițând automat o sesizare corespunzătoare, împreună cu informații despre poziția vehiculului. Lângă camion a apărut și un alt șofer de la aceeași companie, care a vegheat lângă Carlos până la sosirea serviciilor de urgență. La scurt timp, la fața locului a aterizat un elicopter de salvare, care l-a transportat pe bărbatul de 35 de ani la spitalul din Villefranche-sur-Saône, în apropiere de Lyon.

S-a dovedit că bărbatul de 35 de ani a suferit un cheag de sânge într-o arteră. Medicii i-au salvat viața, iar Carlos ar trebui să se întoarcă în curând acasă, unde îl așteaptă doi copii mici. În discuția cu jurnaliștii, bărbatul nu s-a ferit de reflecții, recunoscând că ignorarea semnalelor date de organism și a camionului a fost o greșeală și că ar fi trebuit să oprească imediat. Dacă și-ar fi pierdut cunoștința încă pe autostradă, la viteză mare, consecințele întregului incident ar fi putut fi tragice.