Autostrada fantomă a Germaniei: 70 kilometri de asfalt care sunt „muzeu”

Autostrada 46 are o lungime de 70 de kilometri și este considerată cea mai lungă ruină de autostradă înregistrată oficial din Germania. Astăzi nu este altceva decât o relicvă, care amintește de un proiect de anvergură din perioada nazistă, demarat cu puțin înainte de cel de-al Doilea Război Mondial și care nu a fost niciodată finalizat.

Autostrada se întinde între Bad Hersfeld și Würzburg. Traseul a fost determinat mai puțin de considerente de eficiență și mai mult de ideologia și propaganda nazistă în materie de construcții. Scopul era de a le arăta șoferilor frumusețea patriei germane. Printre atracțiile peisagistice se numărau, de exemplu, ruinele castelului Homburg.

Construcția nu a fost reluată după 1945

Inițial, acest tronson lung a fost planificat ca o legătură nord-sud prin sudul Rhön și Spessart. Lucrările de construcție au început în 1937, implicând un număr mare de muncitori și cele mai moderne utilaje de construcție.
La 4 octombrie 1939, lucrările la autostradă au fost oprite. Al Doilea Război Mondial se apropia, iar prioritățile erau acum legate de militarizare.

O structură deosebit de impresionantă este pilonul înalt al podului de lângă Schonderfeld, de pe râul Saale din Franconia. De-a lungul traseului se găsesc, de asemenea, mai multe construcții tipice anilor 1930, precum podete boltite din piatră și portaluri de tunel din piatră naturală. Din punct de vedere tehnic, proiectul a respectat standardele rețelei de autostrăzi a Reich-ului din acea perioadă.
După 1945, construcția nu a fost reluată, parțial deoarece traseul era impracticabil, fiind prea îngust în unele locuri și prezentând pante abrupte, și parțial deoarece Republica Federală a stabilit noi priorități în planificarea transporturilor. În schimb, a fost construită autostrada A7 ca axă nord-sud prin Hessa și nordul Bavariei.

Traseul 46 este monument istoric din 2003. Este considerat cel mai lung tronson de autostradă din Europa care a fost păstrat în întregime, dar care nu a fost niciodată finalizat sau deschis traficului.
Fostul traseu este acum perfect integrat în peisaj și, în unele locuri, oferă un habitat pentru floră și faună, precum și un traseu pentru drumeți. Sursa AICI