20.000 euro pentru o mașină electrică dusă cu un camion cu platformă. O nouă escrocherie?

Dar probabil nimeni nu-şi imaginează că un asemenea serviciu ar putea ajunge să coste până la 20.000 euro. Însă, anume la asemenea sume ajung aceste servicii în Germania, dacă maşina evacuată se întâmplă să fie una electrică.

Problema a fost semnalată de câteva companii de asigurări din Germania, care spun că fenomenul a luat o amploare absurdă şi începe să semene tot mai mult cu o schemă de escrocherie şi estorcare de bani de la proprietarii de maşini electrice şi, implicit, de la companiile lor de asigurări.

Totul a ieşit la iveală datorită unu caz recent, când un proprietar al unui Peugeot e-208 electric a ajuns într-un accident şi şi-a avariat maşina. Ea trebuia transportată pe un camion cu platformă, iar proprietarul a chemat unul. Camionul a venit, a preluat maşina şi a dus-o la destinaţia indicată, apoi i-a trimis o factură de peste 20.000 euro pentru acea transportare a maşinii. Proprietarul a rămas nedumerit şi a trimit factura companiei sale de asigurare, de unde şi-a recuperat banii. Doar că pentru această companie, suma de 20.000 euro a fost ultima picătură care a umplut paharul şi i-a făcut să etaleze aceste cazuri public.Pe parcursul ultimelor zile şi alte companii de asigurări din Germania s-au alăturat acestor dezvăluiri, arătând cazuri din propria experienţă. Cei de la Alianz, spre exemplu, spun că în media cazurilor din anul 2025 valoarea facturilor de transportare a maşinilor electrice defecte este exact dublă faţă de cea a maşinilor cu combustie, fără vreo justificare directă.

Doar că asta e media, dar cazurile care sunt ieşite din comun sunt de-a dreptul năucitoare. Cei de la Alianz spun că cea mai mare factură a lor din anul trecut a fost de 19.217 euro. De unde vin aceste preţuri exorbitante şi cum sunt ele justificate e transportatori?Ei bine, cei de la Alianz spun că sumele sunt umflate prin aşa numitele servicii adiţionale.

Compania de asigură spune că are facturi în care e inclusă „inspecţia preliminară a vehiculului electric înainte de transportare, care costă 1.700 euro. Pe lângă asta, uneori sunt invocate consultaţii din partea unor „experţi în baterii” care vin la sediul de destinaţie, pentru a spune dacă e sigur de lăsat maşina acolo sau nu şi care costă şi mai mult.

Toate aceste capitole umflate din facturi sunt justificate de companiile de transport care le aplică prin riscul atribuit maşinilor electrice, care ar putea lua foc în timpul transportării sau la destinaţie. Astfel facturile sunt umflate sub pretextul unor inspectări suplimentare sau a unui grad de risc ridicat în care şoferul şi camionul operează.

Mai există şi o altă practică, în care acest companii duc maşinile la sediul lor şi le ţin acolo, refuzând să le elibereze din motive de siguranţă, pretinzând că la destinaţie s-a constatat un risc major de incendiu dacă maşina ar mai fi transportată undeva.

Prin această metodă acestea adună sume mari pentru timpul de staţionare acolo.În cazul Peugeot-ul menţionat mai sus, cu factură de evacuare de peste 20.000 euro, compania de transport a declarat că maşina electrică a început a emite cantităţi mari de fum când se afla la sediul lor, motiv din care aceştia au trebuit să intervină cu un soi de foarfece hidraulice şi să taie bateria din suporturile ei, poziţionând-o într-un container special.

E o procedură foarte discutabilă din punct de vedere al siguranţei şi deontologiei, dar ea a mai adăugat aproape 3.000 euro în factură.

Pe lângă asta, compania a invocat că maşina a fost transportată de un camion special, adaptat pentru maşini electrice, serviciile căruia sunt mai scumpe decât unul normal. A mai fost implicat şi un pretins expert, serviciile căruia au mai costat 1.650 euro.

Companiile de asigurări cer acţiuni din partea autorităţilor, de a intervenit cu sancţiuni în adresa companiilor care abuzează în costurile de evacuare a maşinilor electrice. Cei din domeniul asigurărilor amintesc că organizaţia VDA din Germania a elaborat un ghid universal cu măsură şi proceduri de siguranţă la tractarea şi transportarea maşinilor electrice avariate, care trebuie să tea la baza acestor operaţiuni.

Prin urmare, ei îndeamnă şi proprietarii de maşini electrice să se informeze şi dacă ajung în asemenea situaţii, să refuze proceduri adiţionale absurde, care nu sunt cerute nici de lege, nici de normele de siguranţă VDA, iar astfel se vor proteja de facturi exorbitante.

Altfel, toate aceste facturi pot constituie adevărate capcane financiare pentru proprietari şi chiar şi în cazul când sunt acoperite e companiile de asigurări aceste costuri vor ajunge să se reflecte până la urmă în costuri mai mari de asigurare pentru maşinile electrice.

Detalii AICI