DRUM EXPRES BACĂU–NEAMȚ: CUM SE REDUCE „DIN PIX” DURATA PENTRU UN STUDIU DE FEZABILITATE ^Recomandat

Ministrul s-a deplasat pe şantierul de pe DN 15, Poiana
Largului – Bicaz, unde, în prezent, sunt executate lucrări de
refacere a drumului în zona afectată, înlocuirea zidului de
sprijin, refacerea şanţurilor de scurgere şi montarea de parapet
metalic.
”La începutul mandatului, în judeţul Neamţ, am spus că se vor
asfalta 150 km. Până în prezent s-au asfaltat 80 km, urmând ca
încă 70 km să se facă între Moţca şi Castelul de Apă şi între
Târgu Neamţ şi localităţile învecinate. Aici am fost în luna
martie şi încă nu se întâmplase nimic. Acum vedeţi că lucrurile
au luat o altă turnură. Investiţiile vor continua. Un alt lucru
foarte important: vorbeam de lansarea proiectului de Drum
Expres Bacău – Piatra Neamţ. Iată că am ajuns la final cu
această procedură: s-au depus 4 oferte. L-am rugat pe domnul
director general al CNAIR (demis între timp, n.red.) să
întrunească, de urgenţă, Comisia şi să evalueze acest proiect,
astfel încât, până la sfârşitul lunii august, să avem semnat
contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate”, a spus
ministrul.
Cuc a subliniat că şi-a propus ca, la sfârşitul lunii iunie 2020, să
fie lansate proiectarea şi execuţia pentru acest proiect.
Totodată, deşi perioada de elaborare a studiului de fezabilitate
este de 14 luni, Cuc a spus că va discuta cu firma care va fi
desemnată câştigătoare să comprime acest termen.
30 e mai mic ca 14
Un document offcial al CNADNR vine să îl contrazică pe
Răzvan Cuc. Perioada pentru care s-a licitat realizarea
Studiului de Fezabilitate este mai mult decât dublă.

Acesta este anunțul oficial:
„COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A
INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Solicitant, a
elaborat și depus, în data de 09 aprilie 2019, Aplicația de
Finanțare pentru proiectul Elaborare SF pentru Drum expres
Bacău-Piatra Neamț, în vederea obținerii de finanțare
nerambursabilă alocată prin Programul Operațional
Infrastructura Mare 2014-2020.
Obiectivul general al proiectului, ca parte din rețeaua TEN-T
Globală, este îmbunătățirea competitivității economice a
României prin dezvoltarea infrastructurii de transport care
facilitează integrarea economică în Uniunea Europeană,
contribuind astfel la dezvoltarea pieței interne cu scopul de a
crea condiții pentru creșterea volumului investitorilor,
promovarea transportului durabil și a coeziunii în rețeaua de
drumuri europene.
Rezultatele așteptate ale proiectului sunt :
- realizarea Studiului de Fezabilitate.
Valoarea totală a proiectului este de 16.292.442,08 lei și va fi
finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-
2020 astfel: 85% contribuția Uniunii Europene din Fondul
European de Dezvoltare Regionala-11.689.051,32 lei,
15% contribuția proprie-2.062.773,76 lei, restul de 
2.540.617,00 lei reprezentând cheltuieli neeligibile inclusiv
TVA.
Durata proiectului: 30 luni”.
Astfel, Cuc trebuie să comprime durata Studiului de Fezabilitate
de la 30 de luni (în contract), nu 14 cât crede el.