Autocar cu nuntași implicat într-un accident grav în Turcia. Șase persoane și-au pierdut viața, iar alte 43 au fost rănite după impactul cu un camion încărcat cu nisip.
La ora 11:33, prin apel la 112, a fost anunțat un accident rutier produs în satul Traian din comuna Săbăoani, unde au fost implicate un autoturism și un autotren (fără încărcătură) care s-a răsturnat în afara părții carosabile și în care se aflau doar conducătorii auto.
Printre cele mai frecvente încălcări se numără anvelopele uzate, defecțiunile sistemului de frânare, încărcăturile fixate necorespunzător și supraîncărcarea vehiculelor.
Nu orice șofer de autoturism îndrăznește să conducă un camion. Și, cel târziu la gândul că ar trebui să manevreze zilnic un astfel de vehicul uriaș chiar și pe cele mai înguste străduțe din estul Hessiei până la cea mai îndepărtată locuință, chiar și pe gheață și zăpadă, aproape oricine renunță. Prima femeie care, de doi ani, își face datoria la filiala din Fulda a companiei de salubritate Knettenbrech + Gurdulic Entsorgung GmbH, se prezintă.
TollRo va fi introdus de la 31 august 2026, cu o lună mai devreme decât termenul stabilit anterior. Cine va plăti taxa la kilometru.
Camera Deputaților a adoptat, vineri, în calitate de for decizional, proiectul de lege care devansează introducerea TollRo, sistemul de taxare la kilometru pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 3,5 tone.
Potrivit textului votat, Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică din România, denumit STRR, și TollRo ar urma să fie introduse începând cu 31 august 2026. Termenul stabilit anterior era 1 octombrie 2026.
Calendarul noii taxări a fost modificat în repetate rânduri. Sistemul trebuia să devină operațional inițial la 1 ianuarie 2026, apoi termenul a fost mutat la 1 iulie.
În luna iunie, Parlamentul a decis o nouă amânare, până la 1 octombrie 2026, pentru ca platforma informatică să poată fi testată din punct de vedere al funcționalității, performanței, securității și interoperabilității cu bazele de date ale instituțiilor implicate.
Cât vor plăti camioanele
Pentru vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone, tarifele diferă în funcție de masa vehiculului, norma de poluare și tipul drumului, scrie Economica.
Exemple de tarife publicate:
3,5, 7,5 tone: între 0,17 și 0,22 lei/km pe autostrăzi și drumuri expres, respectiv între 0,08 și 0,11 lei/km pe drumuri naționale.
7,5, 12 tone: între 0,29 și 0,37 lei/km pe autostrăzi și drumuri expres, respectiv între 0,14 și 0,19 lei/km pe drumuri naționale.
Peste 12 tone: între 0,48 și 0,62 lei/km pe autostrăzi și drumuri expres, respectiv între 0,24 și 0,31 lei/km pe drumuri naționale.
Pentru un camion de peste 12 tone, Euro III sau mai vechi, tariful maxim poate ajunge la 0,62 lei/km pe autostradă sau drum expres. Asta înseamnă peste 60 de lei pentru 100 de kilometri parcurși.
Cum se va plăti
TollRo ar urma să fie achitat prin sistemul electronic de tarifare rutieră. Plata se va putea face prin furnizori autorizați, printr-un tichet de rută sau printr-o aplicație mobilă pusă la dispoziție de CNAIR.
pentru autovehiculele cu masa totală maximă autorizată mai mare de 7,5 tone, pe drumurile naţionale şi expres şi pe autostrăzile din judeţele Arad, Bihor şi Satu Mare.
Polițiștii de frontieră din cadrul Inspectoratului Teritorial al Poliției de Frontieră Giurgiu - Sectorul Poliției de Frontieră Giurgiu au depistat doi cetățeni străini, fără documente de călătorie asupra lor, ascunși într-o semiremorcă ce transporta profile din aluminiu din Turcia către România, în cadrul acțiunii „SUMMER MIGRATION 4”.
Un șofer de camion din Spania va primi despăgubiri de aproape 17.000 de euro, după ce și-a părăsit locul de muncă și și-a dat angajatorul în judecată. Deși firma a susținut că bărbatul a plecat de bunăvoie, instanța a stabilit că situația de la serviciu devenise atât de gravă, încât plecarea lui nu putea fi considerată o simplă demisie, scrie 20 minutos.
