C5. Nababul CNAIR Mașala se însoară azi a doua oară ^Recomandat

La nuntă au fost invitați toți directorii din CNAIR, mai mulți șefi de servicii din companie și unii "boși" din Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Dar lovitura cea mai mare o va da Mașala din punct de vedere financiar: la nuntă au fost invitați aproape toți patronii marilor firme de construcții care au contracte cu CNAIR.
Dorinel Umbrărescu, zis "Izmene", unul dintre marii beneficiari ai "preteniei" cu Coadă-de-cal, nu va fi prezent la nuntă. Potrivit surselor noastre din CNAIR, "ambasadorii" lui Izmene au trecut deja pe la Mașala pentru a-i prezenta "omagiile UMB-iste".
Dorinel se și ferește să se afișeze cu Coadă-de-cal, pentru a putea să îl propulseze în viitor pe funcții înalte în stat.
Este bine să reamintim că, prin mașinațiunile lui Izmene, Mașala a fost nominalizat pentru funcția de ministru al Transporturilor de către premierul "dăcât-desemnat" Eugen „Tolomac” Tomac.
În loc de concluzie: N-a ieșit, dar Ionuț s-a umflat ca un balon de săpun și și l-a ridicat în cap pe șeful lui, Cristian Pistol, zis "Coarne", care și el visează cu ochii deschiși să fie ministru la Transporturi.

Un porcoi de bani
Mulți cunoscători se așteaptă ca aceasta să fie nunta anului din punct de vedere financiar, după ce unii dintre cei mai bogați oameni din România își vor prezenta "omagiile în plic".
După cum a observat și ANAF în numeroase rânduri, darurile de nuntă în bani cash nu se pot numi șpagă.
De această chichiță legislativă profită din plin șpăgarii din politică și cei angajați ai statului. După nuntă, unii declară sume mult mai mari decât cele primite în realitate ca dar de nuntă.
În loc de concluzie: În acest fel, își spală banii primiți drept mită, pe care nu îi pot explica prin prisma veniturilor obținute legal.

Coadă-de-cal: ginerică și tătic
Nunta lui Coadă-de-cal începe sâmbătă, 12 septembrie 2026, la ora 17.00, la Biserica Albă din București și se termină a doua zi dimineață la Clubul "dă fițe" Fratelli Studio, de pe strada Glodeni din București, situat pe malul Lacului Tei.
Gurile rele, da' bune, din CNAIR susțin că, pentru Mașala, pe plan personal, anul 2026 este unul de senzație. Nu numai că se căsătorește a doua oară, dar este și pe cale să devină tătic pentru a treia oară.
În loc de concluzie: Viitoarea lui soție este deja însărcinată înainte de nuntă.

Un mire cu o gaură de 62 de miliarde de lei
Înainte să îi numere cineva plicurile de nuntă, merită să ne amintim ce numără Coadă-de-cal în timpul programului de lucru: banii CNAIR.
În pamfletul nostru din decembrie 2025 scriam că, la finalul anului 2024, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere acumulase datorii de peste 62 de miliarde de lei, adică peste 12,5 miliarde de euro.
Iar omul care stă cu fundul pe seiful companiei este chiar ginerică.
Veniturile proprii ale CNAIR s-au subțiat serios după intrarea României în Schengen, în timp ce armata de angajați din fostele Agenții de Încasare și Control de la frontieră trebuie în continuare plătită.
Dar să nu amestecăm necazurile companiei cu fericirea omului!
Are nuntă și, măcar pentru o noapte, în loc să numere miliardele pe care nu le are CNAIR, Mașala poate să numere plicurile pe care le primește el.
În loc de concluzie: CNAIR are datorii, dar directorul economic are nunta anului!

Elicopterele lui Coadă-de-cal
CV-ul pamfletistic al mirelui nu ar fi complet fără episodul aviatic.
În urmă cu câțiva ani, CNAIR a ajuns să închirieze elicoptere pentru curse charter într-o poveste care s-a terminat prost pentru companie. Curtea de Conturi a constatat nereguli privind procedurile de achiziție, iar cazul a ajuns și prin instanțe.
Noi am botezat deja episodul drept momentul în care Coadă-de-cal a demonstrat că infrastructura rutieră poate fi administrată și de la altitudine.
Acum, la nuntă, problema transportului este mult mai simplă.
Nu trebuie elicopter.
Trebuie doar ca invitații să ajungă cu plicul la Fratelli.
În loc de concluzie: Când ai experiență cu transportul aerian, până și luna de miere pare o deplasare de serviciu!

Coadă-de-cal și pasiunea pentru mașini
Nici la capitolul autoturisme Mașala nu a fost vreodată un adept al austerității franciscane.
Până nu demult, atât el, cât și șeful său, Cristian Pistol, zis „Coarne”, aveau la dispoziție câte trei autoturisme.
Acasă mergeau cu Ford Ranger: Coadă-de-cal cu B04WMT, Coarne cu B567AIR.
Cele două mașini fuseseră achiziționate de la șeful DRDP Brașov, Tudor Duțu, ca autoutilitare, formulă care le permitea să se strecoare mai elegant printre reglementările privind autoturismele de lux din instituțiile publice.
După ce TIR Magazin a publicat fotografii cu mașinile în parcarea Ministerului Transporturilor, cei doi mari iubitori ai austerității bugetare s-au „rușinat” și au trecut la câte un Kia hibrid.
Ce oameni responsabili!
În loc de concluzie: Dacă tot nu putem construi autostrăzi suficient de repede, măcar să avem cu ce merge pe ele!

Ministrul care a ținut cât o nuntă
Dar cea mai frumoasă poveste din biografia recentă a mirelui rămâne aventura lui ministerială.
În iunie 2026, Coadă-de-cal a fost nominalizat pentru funcția de ministru al Transporturilor de premierul „dăcât-desemnat” Eugen „Tolomac” Tomac.
Pentru câteva ore, prin CNAIR s-a lăsat liniștea.
Unii își pregăteau probabil felicitările.
Alții CV-urile.
Iar Mașala, ne imaginăm noi, își măsura deja draperiile pentru biroul de ministru din Palatul CFR.
Numai că visul a durat aproximativ cât va ține petrecerea lui de nuntă: de seara până dimineața.
Duminică, Coadă-de-cal nu mai era ministeriabil.
În loc de concluzie: Mașala este probabil singurul om care poate spune că a avut o carieră ministerială mai scurtă decât petrecerea lui de nuntă.

Coarne n-a uitat
Pentru Cristian Pistol, zis „Coarne”, episodul n-a fost însă deloc amuzant. Directorul general al CNAIR visează de ani de zile, potrivit gurilor rele, da' bune, la fotoliul de ministru al Transporturilor.
De fiecare dată când se schimbă Guvernul, prin pădurea CNAIR începe să se audă foșnetul: „De data asta vine Pistol ministru! Mi-a zis el!”.
Și de fiecare dată, Coarne rămâne acolo. La CNAIR. Cu autostrăzile. Cu directorii. Și cu visul.
Numai că, în iunie 2026, invitația la bal n-a venit la el, ci la propriul lui director economic.
Pentru orgoliul unui ministru WannaBe, asta trebuie să fi fost echivalentul administrativ al situației în care mergi la propria nuntă și descoperi că mireasa se mărită cu subalternul tău.
În loc de concluzie: Coadă-de-cal n-a ajuns ministru, dar a reușit performanța să-i ridice lui Coarne tensiunea fără să cheltuiască niciun leu din bugetul CNAIR.

Clubul „Funcția Mare Vine Mâine”
Mașala și Pistol nu sunt singuri.
CNAIR are o întreagă tradiție de personaje care, periodic, se văd promovate înainte ca statul român să afle că trebuie să le promoveze.
Prin acest club select au mai trecut Ovidiu Barbier, zis „Pupincu”, și Florea Dascălu, zis „Corleone”.
În loc de concluzie: Cel din urmă a căzut într-un final în ghearele procurorilor și este acum la "mititica". "Sănătate" pe care le-o dorim tuturor corupților din CNAIR!

Ministru de carton
La CNAIR, înaintea fiecărei schimbări de Guvern, încep să circule miniștri, secretari de stat și directori generali imaginari într-un ritm în care n-au circulat niciodată utilajele pe șantiere.
Coadă-de-cal a fost însă cel mai aproape.
El chiar a apărut pe lista pentru minister.
Numai că, exact când să intre în istorie, istoria i-a tras scaunul de sub șezut.
În loc de concluzie: Și ca poanta să fie și mai bună, Umbrărescu a încercat să îl facă ministru al Transporturilor și pe Coarne: în fantomaticul guvern al trădătorului penelist Adrian Veștea. Acest guvern nu a trecut de parlament!

De la King of the Jungle la Regele Nunții
În primul nostru pamflet dedicat lui Mașala îl botezam, cu tandrețe jurnalistică, „Louie, King of the Jungle”.
Vacanțe, fotografii exotice, mașini, deplasări, povești din interiorul CNAIR – imaginea construită în jurul lui Coadă-de-cal n-a fost niciodată aceea a unui funcționar care vine dimineața cu sufertașul și pleacă seara cu metroul.

Acum, King of the Jungle trece la nivelul următor. Devine Regele Nunții. Și are toate ingredientele pentru un eveniment memorabil: șefi din CNAIR, oameni din Ministerul Transporturilor, constructori care lucrează cu compania și suficientă lume bună cât să faci, din mesele de la Fratelli, o ședință informală a infrastructurii rutiere din România. La ce datorii imense are CNAIR, numai unii constructori își pot primi banii pe lucrările executate. Și stă în vârful pixului lui Mașala să decidă ce facturi se plătesc și ce constructori sunt băgați în faliment!
În loc de concluzie: Dacă lipsește cineva important din lumea drumurilor, probabil n-a prins masă! Dar nici nu îi mai plătește CNAIR facturile!

CITEȘTE PE ACEEAȘI TEMĂ:

C5. Mașala – nababul CNAIR

C5. CNAIR: Mașala- ministrul de o noapte și răzbunarea lui Coarne

C5. O „Veștea” bună: Coarne nu va fi ministrul Transporturilor

Genul programului: PAMFLET!
Coloana a cincea este o rubrică de pamflet și trebuie tratată ca atare. De asemenea, vă avertizăm că pentru realizarea acestei rubrici folosim programe avansate de Inteligență Artificială (AI).
Le mulțumim tuturor prietenilor noștri care ne sprijină cu informații de calitate premium.
Îi rugăm pe toți cei care vor să ne trimită informații, documente, fotografii sau videoclipuri să ne contacteze prin e-mail la adresa: Această adresă de email este protejată contra spambots. Trebuie să activați JavaScript pentru a o vedea.